安装前置预旋导轮（CMES-PSV）前后对比现场照片

6月17日，中船重工(上海)节能技术发展有限公司完成了第600台套节能产品的合同签字仪式。该项目为公司为一家香港船东的57000吨散货船提供一套前置预旋导轮和消涡鳍组合节能装置。该项目也是公司签订的第63条57000吨散货船节能项目。

6月上旬，公司承接的目前最大船舶吨位、最大尺度前置预旋导轮（CMES-PSV）的“29.8万吨VLCC旧船节能改造项目”顺利完成。该导轮由公司为招商轮船29.8万吨VLCC系列船而设计开发，于深圳友联船厂安装在“凯丰轮”上。随着“凯丰轮”加装前置预旋导轮工作的全部完成并顺利出坞，标志着中船重工(上海)节能公司在超大型船舶的节能装置设计研发、产品加工、现场安装工艺等方面最次取得新的突破和进展。

中船重工(上海)节能公司是中船重工集团为促进船舶节能减排配套产业发展需要而设立的，中国船舶科学研究中心（702所）为大股东。公司拥有多项完全自主知识产权的发明专利，消涡鳍、前置预旋导轮等节能技术已入选《国家重点节能低碳技术推广目录（2014年本）》，公司拥有博士4名，硕士及以上学历人员占公司总人数80%以上，依托702研究所在水池试验、船舶线型开发、螺旋桨设计、振东噪声预报评估、结构强度计算分析等优势，长期致力于为客户提供一整套绿色船舶综合性能解决方案，致力于研发船舶节能新技术、转化节能新成果，是一家高科技、高素质的公司。

自2015年成立以来，中船重工(上海)节能公司始终坚持产品优化升级、强化客户沟通、细化现场服务，力争为客户提供全方位的产品服务体验，并在市场上树立了良好的口碑。公司以技术创新为核心，建立科学完善、高效可靠的节能装置研发流程；努力发展新方法、新技术，持续改进现有节能装置CFD计算评估技术，提高设计开发效率，目前已可实现船舶的全方位综合水动力节能。公司已开展并完成自研项目10余项，形成技术成果近5项，专利申请4项；成功研发了40万吨矿砂船、1700TEU集装箱船、新型32万吨VLCC船等多型船舶的水动力节能装置，节能效果达到3.5%-6.0%。

21世纪是节能绿色、开放创新、合作共赢的世纪。节能公司一直秉承合作贡献、互利共赢的经营理念，力求在有效提高船舶运行效率、减低燃油消耗的同时真正践行节能减排绿色发展的国家环保战略。