据航运咨询机构BIMCO称，由于船东通过拆船缓解集运市场供求基本面失衡，集运运价低迷这一问题，今年前5个月集装箱船拆船量已达到去年同期的3倍水平。

数据显示，截至目前2016年共有150863TEU的巴拿马型集装箱船（3000-5999TEU）已拆解处理，这一数字相当于自2014年6月到2015年12月这段期间内全部拆解的同型巴拿马型集装箱船数量总和。

BIMCO称，自2016年1月巴拿马型集装箱船拆船数量突飞猛进的潜在原因可能是由于新巴拿马运河在6月26日开放运营，这将使得宽49米的新巴拿马型集装箱船也能通过巴拿马运河。这些新巴拿马型集装箱船预计将因此取代传统巴拿马型集装箱船。而在2016年集运市场环境艰难的情况下，这些传统型巴拿马型集装箱船将成为过剩运力，引发更多拆船活动。

BIMCO首席分析师Peter Sand表示，鉴于全球集运需求增长有限，增加船舶拆解量预计将成为减少集装箱船市场供求差距的重要方式。因此BIMCO预计，2016年全年集装箱船的拆船总运力将从25万TEU提高至40万TEU。此外，由于集运业运力过剩，集运市场持续缺乏持续性需求，巴拿马型集装箱船的期租租价从去年3月的158000美元/天跌至今年7月的5755美元/天，跌幅达到63.5%。

Sand表示，2016年全球性集运需求增速预计不会达到集运运力增速，因此对于集运业而言，期租租价的改善将变得更具挑战性。展望未来，集装箱船拆船活动进一步增长，将使得集运业在未来数年内出现低船队增长，从而改善集运市场。