国际能源署（IEA）的数据显示，原油的浮动仓储创下6年新高。但对于贸易公司来说，这种仓储方式主要是因为缺乏岸上储能，而不是更经济。

国际能源署（IEA）在每月的石油市场报告中预计，6月底，有9500万桶油- -足以装满48艘VLCC   - -在海洋上漂浮，比上个月增加了100万桶。

有1.1亿多万桶油被储存在浮动设备里，这是自2009年以来的最高仓储量。

但国际能源署（IEA）称，储存原油不像2009年那样有利可图，那时，期货溢价高于日费率。

国际能源署（IEA）说，在船上储存油”主要是因为物流及市场因素，原油和产品市场时间上的差价不足以支付存储费用。“

其它导致原油浮动存储的也包括法律因素。伊朗有21艘VLCC油轮用于浮动储油，大多数储油船停泊在阿拉伯海湾。由于货币交易和保护及赔偿（（P&I）保险还受到制裁，伊朗的贸易受限。

从地理上看，亚洲仍然是浮动仓储的中心，国际能源署（IEA）估计， 2400万桶原油在中国和新加坡的海岸以外--比5月底增长了600万桶。

中国的浮动储油持续受到青岛卸油的限制。青岛是国内众多”茶壶“炼油厂的主要接收点。

国际能源署（IEA）表示，有两家国际石油交易商租用了VLCC在该地区存储更多的原油，浮动储油量将继续增长。

其它市场的变化不大。中东地区的一艘VLCC已运出石油，浮动储油量下跌了200万桶。西北欧的2艘VLCC已卸货，欧洲的浮动储油仅剩400万桶。