今年下半年开始，受全球金融危机影响，船舶市场从卖方市场转向买方市场，船舶需求骤减，许多船舶生产企业面临接单难和资金紧缺的巨大压力。如何才能在危中求机？11月12日下午，台州市组织合兴、枫叶、皓友船厂等20家船舶修造重点企业业主和市人民银行、建设银行等11家银行的负责人，就如何加深银企合作等内容进行洽谈。

通过5年发展，台州市船舶工业从一个产值10亿元的小行业一跃成为主导行业之一，成为台州市沿海地区经济新的增长点。据市船舶工业行业协会统计，到2008年末，全市从事船舶修造企业93家，造船能力450万载重吨，完成船舶506艘，完工量378万载重吨，完成产值165亿元，完成出口10亿元，从业人员平均人数7万人。受金融危机的影响，今年船舶行业新舶业务减少，原有船舶不断完工，船舶工业产值逐月回落。至今年9月底，全市船舶工业完成192万载重吨，同比增长回落到30%；工业总产值109亿元，出口10亿元，营业收入90亿元，利润总额5亿元。

相比其他行业，一直来，船舶行业后续资金大多来自民间。今年以来，随着民间资金参与积极性下降，造船原有资金的主渠道难以保证，船舶业面临的压力越来越大。而目前在建船舶、海域使用权证的贷款抵押工作开展困难，船舶保函业务量不大，致使许多企业难以保证正常生产，资金链面临断裂的危险。一些较好的企业，则不得不减少交货数量。

“如果银行又不对我们贷款或是额度紧缩，将是对企业运作以及整个船舶行业的一个不小打击。”船舶企业主表示，虽然造船业受到国际经济形势的冲击，但最坏的时间即将过去，多数船东还加紧时间在修造新船舶。他们希望政府、银行能够就海域使用证抵押贷款、在建船舶抵押贷款等方面出台相关的“利好”政策，扶持企业渡过难关。

“年初，市里出台了《关于对船舶行业重点企业实行重点扶持的意见》，要求银行优先落实重点企业信贷额度，各有关部门积极开展在建船舶抵押贷款试点和海域使用权证抵押贷款工作。”市经委副主任徐维度介绍，目前，在建船舶抵押贷款政策层面上已解决，关键是如何实现银企对接。他希望通过这次洽谈会，银行能加深对重点船舶企业的了解，扶一把、推一把，使船舶行业走得更好更快。徐维度也希望企业能加强管理，提升自身素质，提高企业竞争力。

    对于企业反映的问题，各家银行负责人都明确表态目前继续保持现有的贷款规模，积极帮助船企畅通融资渠道。“今年1至9月份，全市银贷增幅为32.98%，货币政策相对宽松。”人民银行台州中心支行副行长肖宗富说，银行会有选择地增加对有实力有信用的企业的信贷支持。