据悉，苏州久美玻璃钢股份有限公司近日已成功交付新加坡百国山30万吨级矿砂船压载、扫舱系统项目，这表明该公司已经具备配套大型船舶的国际市场竞争力。

苏州久美是苏州相城高新技术产业开发区潘阳工业园的一家“新三板”上市企业，由出生于“造船之乡”南京高淳的陈和龙于2006年投资创办。当时，由于国内技术水平的限制，用于船舶和海洋平台机舱海水系统、压载系统、消防系统等的船舶和海洋工程玻璃钢管道材料都依赖进口。于是，在公司创办伊始，陈和龙就建立研发团队，和研发人员一起投入研究工作。经过几年的研发改良，陈和龙带着自主研发的产品兴致勃勃地去参加三级耐火认证测试，结果却以失败告终。虽然当时国内没有一家企业能通过三级耐火试验，但陈和龙没有灰心。他一边鼓励研发团队振作起来，一边到中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所等科研单位寻求合作和技术支持。

产品耐火程度是一项非常重要的指标，除了要防火，还要保证产品被火烧过后无烟无毒。陈和龙说：“船级社有3个防火等级，最低标准也要达到三级耐火。”如何才能使玻璃钢管道在700～1000摄氏度的环境下保持无烟无毒，同时保证其内部结构性能不发生变化呢？陈和龙和研发团队人员反复观看测试失败的视频录像，不断对材料进行改进。经过上百次实验，他们终于研究出了阻燃剂用量配方。

2012年，苏州久美自主研发的玻璃钢管道终于通过了中国船级社(CCS)远东防火试验中心(FEFTC)的三级耐火试验，成为国内首个通过该试验的产品，填补了国内空白。2015年，该公司生产的船舶和海洋工程玻璃钢管道加强防火可耐受温度提高到了1200摄氏度，通过了美国西南研究院耐喷火试验，也标志着苏州久美获得了“国际通行证”。

如今，苏州久美共拥有13项实用新型专利，已取得了美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)等9家船级社的型式认证证书，年产8000吨玻璃钢制品，不仅是中国船舶和海洋工程玻璃钢管道的主要生产厂家，还进入了法国、新加坡、德国等市场。2015年5月，苏州久美在北京“新三板”挂牌上市，成为国内玻璃钢企业中的第一家上市公司。