2016 年上半年，舟山中远船务积极落实中远船务“保交付”要求，已累计交付四艘11.1 万吨原油轮/ 成品油轮，成功完成挪威籍油轮巨头FRONT FLEET Ⅱ公司系列油轮建造合作，在该领域迈出了坚实的一步。

4 月上旬，舟山中远船务与希腊船东确认阿芙拉型系列原油轮建造订单。5 月31 日，与法国达飞（CMA CGM) 集团正式签订4 艘3300TEU 集装箱船建造订单。在市场低迷的大环境下，舟山中远船务逆势奋起，频频斩获大单，产品线不断优化，主力船型不断扩充，向先进船企行列持续挺近。      

强大竞争力助力经营接单

船舶行业是充分竞争的市场，决定一个船舶企业能否拿到利润率达标的订单的影响因素主要是技术实力，品质保证和价格竞争力。4 月，舟山中远船务与希腊Aegean Shipping 公司正式确认“2+2”艘11.3 万吨阿芙拉型原油轮建造订单。该项目油耗经济指标出色，满足最新的结构规范要求。又由于之前承接的系列11.1 万吨原油/ 成品油轮项目陆续建造交付，舟山中远船务油轮建造能力已获国际买家认可，油轮建造形成了系列化、规模化。

5 月31 日，舟山中远船务成功接获达飞3300TEU 集装箱船建造订单，这是继2015 年舟山中远船务成功承接马士基3600TEU 系列集装箱船建造订单之后，企业在箱船建造领域的又一重大突破，在达飞集团启动项目招标时，舟山中远船务就深度介入，当时竞标的中国船厂多达16 家。舟山中远船务配合经营总部主动出击，以客户需求为导向，从专业入手，吃透需求，制定了详尽的技术方案，最终凭借专业素养、高效沟通和优质商誉脱颖而出，赢得达飞集团的信赖，成功斩获订单。重点项目全面开花

重点项目全面开花

2016 年上半年，以系列集装箱船、海工项目等为契机，舟山中远船务着力劳动力质量提升，打造过硬的技术管理团队，在重点项目上提高标准，不断提高重点项目的建造质量。

马士基集团在航运界素以专业化程度高、质量要求严苛、作业要求标准高著称，对船舶质量的严格管控正是其核心竞争力所在。3600TEU 支线集装箱船建造正式启动后，马士基派驻规模大、规格高的驻场组全程对质量进行管控。

马士基3600TEU 集装箱船项目先行过程中，舟山中远船务客观分析生产现状，从细节抓起，科学策划，以系列管理提升举措迎接高精度船舶生产。以重点工程为切入口，积极推行规范化作业。严格遵从技术规格书要求，科学制定工艺规范，拟定施工准则，落实程序规范，精密策划，推进有序。关注通用设计，重视审模。加强工艺管控，重视生产可行性。套管点焊，艉管系封堵，合拢，盘管焊接，设备及舾装件震动，合拢管设置合理性等问题都由于策划科学，在设计审模阶段就得以解决，有效提高了建造效率，企业也籍此积累了宝贵的建造经验。

684 人生活驳作为重要的海工项目，其“DPS3 动力定位生活驳的关键建造技术研发及应用” 技术层面突破很大。该项目可容纳684 人生活居住，在人员舒适度方面满足HAB+（WB）要求，由瓦锡兰与舟山中远船务联合设计研发，项目设计建造符合美国船级社及SPS CODE 和MODU Code 要求。自项目启动以来，舟山中远船务以684 人生活驳项目建造为契机，从上建分段切入，各部门/工区密切协作，从分段划分、薄板矫平、组立及焊接顺序、焊接电流控制等方面展开工艺研讨并付诸实施，项目进展顺利。

在684 人生活驳建造过程中，舟山中远船务利用设计、物资、生产联动机制，快速响应，研究物料供给方案，建立健全应急机制，有效应对首制船建造难题。进入建造阶段以来，公司成功攻克薄板变形、上建总组、推进器安装等技术难题，管系、通风、内装、电装、舾装等专业交叉作业，忙而不乱，紧张有序。最终，该轮于5 月22 日顺利下水，实现重大节点突破。

以系列集装箱船、海工项目等为契机，企业着力劳动力质量提升，打造过硬的技术管理团队，在重点项目上提高标准，形成自我进化机制。系列油轮圆满交付，重点项目全面开花，在手订单生产准备全面启动，着力先行。