俄罗斯计划于2016年开始设计新一代核动力破冰船，新型破冰船可在北极地区高纬度条件下长期作业，而不只局限于北方航道。设计工作约需半年时间，之后将稳步推进拨款的相关工作。

俄罗斯原子能国家公司总裁谢尔盖·基里钦科表示，计划2016年开始世界上最大的新一代“领袖”级核动力破冰船的设计。

新型破冰船可在北极地区高纬度条件下长期作业，而不只局限于北方航道。2015年已经开始了该型破冰船的草图设计，目前正在研究技术设计的相关问题。

目前俄罗斯装备的核动力破冰船最大功率为54.2兆瓦，而设计的新型破冰船的功率将达到110兆瓦。其另外一个特点是宽度，目前俄罗斯最现代化的破冰船宽为30多米，而新的破冰船可能将达到45-50米。

联合造船集团总裁阿列克谢•拉赫玛诺夫曾表示：“设计工作约需半年时间，之后将稳步推进拨款的相关工作。”

基里钦科同时表示，“领袖”级破冰船的设计并不意味着终止22220型破冰船项目。他补充道：“新型破冰船不枉然‘领袖’这一称呼，可执行专业任务。如果22220型破冰船可破3米的冰层，那么‘领袖’级可破4米的冰层，这是独有的技术特征。”

据了解，俄中央科学研究所将与“冰山”中央设计局合作设计这一新型破冰船。“冰山”设计局具有丰富的设计破冰船经验。而目前在俄罗斯波罗的海船厂正在建造的3艘大型破冰船，其排水量达到3.3万吨，破冰厚度达到3米。首艘将于2017年投入使用，另外两艘将分别于2020年和2022年服役。

专家指出，新破冰船无论从排水量，还是破冰厚度上都将超过正在建造的3艘新型破冰船。这些破冰船投入使用后，将使俄罗斯在北极地区的竞争中处于极为有利的地位。俄罗斯是世界上唯一拥有核动力破冰船的国家。自上世纪50年代初，苏联就开始制造核动力破冰船，迄今共建成9艘。1975年起陆续投入使用的“北极”级核动力破冰船还有4艘在役。“北极”级破冰船排水量2.3-2.5万吨，破冰厚度为2-3米。