经纪人的广泛报道显示，新加坡燃料供应商Sentek Marine正在将31.3万- dwt Genmar Victory（建于2001年）加进自己小规模的大型油轮船队，这些船用于储存靠近新加坡的海上燃料。

报道的价格在2520万美元至2800万美元之间，《贸易风》获悉，Gener8这艘船的价格是2900万美元。

本周，多次与Sentek联系证实这次交易都未成功。这家公司拥有庞大的燃料油轮，为停泊在新加坡的船运输燃油。公司将2艘VLCC,即29.9万-dwt Global M（建于1998）和30.9万-dwt Merlion M（建于1999年）用作储存船。

Genmar Victory是VLCC市场上一艘独特的船。这艘船与另一艘船同为Stena公司在现代（Hyundai）建造的V-Max型船，具有多重设施，包括两套船舵、两副螺旋桨以及两台主机。

船东Stena希望安全水平增强后，船会受到承租商的偏爱，能为船支付更好的价格。

业内人士称，双推进系统令船的操作成本更高，对高质量船的需求从来都没实现。

本月，Gener8向台湾永顺船舶（Winson Shipping）旗下公司Winson Shipping出售了姊妹船Genmar Vision（建于2001年），据报道，价格为2800万美元。

也有人认为，这艘更名为Winson No 5的船也将被用作浮动储存船，支持Winson Oil在新加坡燃料油轮的运营。