航运界网消息，总体来看，今年以来全球油轮二手船交易量有所放缓，但VLCC交易持续活跃。

具体而言，马来西亚航运集团（MISC）旗下油轮业务（AET）以约8800万美元的总价将2艘VLCC出售，包括2007年建造的“Bunga Kasturi Lima”轮（300246载重吨）和2008年建造的“Buga Kasturi Enam”（299319载重吨）。

有报道称，这2艘VLCC出售给了中国买家。 航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示，“Bunga Kasturi Lima”轮已更名为“Diva"轮，并由Diva Ship Management Ltd负责运营，而另1艘船目前正锚泊在香港，亦或正在进行所有权变更。

此外，在另一笔交易中，韩国长锦商船（Sinokor Maritime）正在出售1艘VLCC。据报道，由大船集团2007年建造的“Monaco Loyalty”轮（30.7万载重吨）售价在4000万美元左右。此外，希腊Thenamaris最近以4800万美元的价格出售了2009年建造的“Searacer”轮（297259载重吨）。

尽管VLCC二手船交易活跃，但买卖船经纪指出，今年以来全球油轮交易量有所放缓，二手船价格基本持平，突显出亚洲市场对VLCC的需求持续旺盛。

根据Xclusiv Shipbrokers的数据，2025年1月至7月，全球买卖船市场上共成交234艘油轮，同比下降20%。其中VLCC成交31艘（不包括上述8月份的成交）。

在卖方方面，希腊船东依旧是市场上最积极的卖家，今年已售出50艘油轮，其中包括9艘VLCC。在买方方面，中国船东继续扮演主力角色，今年已购入38艘油轮，其中包括9艘VLCC，平均船龄18年。