首航即执行全球最大液化天然气项目亚马尔项目的祥和口轮，运载3个大型LNG生产线模块，经历近50天风雨洗礼，于8月18日顺利抵达卸货港俄罗斯亚马尔半岛的SABETTA港。中远航运作为执行该项目生产线模块海上运输的最大承运商之一，祥和口轮是公司今年第一艘抵达项目所在地卸货的船舶。因此，本次卸货引起了项目各方的高度关注，亚马尔项目总承包商YAMGAZ法国总部负责技术的高管和负责项目物流的高管亲临现场观摩卸货。

抵港前，船上已有条不紊在做各项卸货的准备工作。抵港后，租家给出的卸货期限为三天，包括解绑和各项卸货准备，时间相当紧张。船一靠妥码头，各项工作就开始围绕卸货高速运转起来：各主管人员检查船舶相关设备，以确保作业顺利进行；大副坐镇驾驶台，根据潮水不断调整压载水，使船舶主甲板与码头基本平齐，以便港方进行跳板的铺设等工作。亚马尔半岛地处北极圈，虽然现阶段是一年中最暖和的季节，但依然寒冷难耐，其他人员冒着寒风，穿梭于甲板之上，加班加点按卸货要求调整系泊缆绳，切除影响卸货的栏杆，以及完成其他各项配合卸货的准备工作。

19日中午，第一个模块的卸货准备工作提前就绪，原计划晚上8点的卸货时间提前到下午3点半开始，船长负责指挥，鹿特丹公司谢伟明经理现场协调。租家对本次卸货的要求非常高，比在国内装货时有过之而无不及，要求模块滚卸过程中，船舶与码头要保持绝对平齐，铺设的RAMP距码头的距离最小不能小于2cm，最大不能超过6cm，这无疑对卸货的指挥和压排水操作提出了极高的要求。

卸货开始，全体船员各就各位，严阵以待。随着船长开始卸货的口令下达，模块缓慢向舷外移动。货物移动过程中，船舶的状态也开始不停发生变化，负责在现场读取各种数据的船员及时地将相关数据报告驾驶台，船长根据情况指挥控制着货物移动的速度，该快时快，该慢时慢，该停时停，大副结合压排水计划熟练操作压排水，卸货过程紧张而有序。因为受潮水影响，除了按计划压排水外，还需要进行潮汐补偿，这给压排水操作增加了困难。但这难不倒身经百战、经验丰富的王晓明船长和邢亮大副，在他们的精确指挥和操作下，货物滚卸过程中，船舶的状态以及RAMP距码头的距离始终保持在租家的要求范围内，非常平稳，而且卸货速度也大大快于租家的预期。在驾驶台全程观看卸货操作的租家YAMGAZ在SABETTA的项目最高负责人TIM先生对船长的指挥和大副的压排水操作非常满意，高度评价是他所遇到的“水平最好的船长和大副”。现场观摩卸货的两名YAMGAZ高管也对船员的高超技艺大加赞赏。

20日和21日，第二、第三个模块也在船长的精湛指挥和船员的共同努力下，以艉滚和侧滚的方式安全顺利卸下。祥和口轮首航的完美卸货，又一次诠释了中远航运“举重若轻的实力，举轻若重的精神”，在高端客户面前充分展现了中远航运半潜船品牌的实力和风貌。

在紧张的卸货期间，祥和口轮还接受了俄罗斯港口PSC检查。20日上午10点，船员正在忙碌着第二个模块的卸货准备工作，SABETTA港PSC检查官悄然上船。面对突如其来的PSC检查，中远航运半潜船队平时高标准的管理起到了重要作用，梯口登轮控制、梯口值班人员和甲板上作业人员规范的着装和PPE穿戴、甲板上干净醒目的安全通道、船上制作的公告牌上各种提示和标识等，给了PSC检查官非常良好的第一印象。检查在十分轻松友好的气氛中进行，船舶的良好状况、船员的良好精神风貌，令检查官给予了“Good vessel，good crew”的高度评价，最后爽快开出了无缺陷报告单。无缺陷通过俄罗斯港口PSC检查，为祥和口轮首航的完美收官添上了浓重的一笔。

经过三天的紧张和忙碌，21日晚8点，完货后不到5个小时，圆满完成首航运输任务的祥和口轮，马不停蹄，迎着北极不落的满天彩霞，昂首离开俄罗斯亚马尔半岛的SABETTA港，踏上新的征程，迎接新的挑战：参加“永盛+”计划，穿越北极东北航道回国，继续执行亚马尔项目运输任务！