中国散货船巨头中远散运（Cosbulk）出售拆解了一艘老龄海岬型船，即17.1万-dwt Tianronghai（建于2000年）。

消息人士说，根据政府的拆造方案，这艘船在国内拆解。价格尚未披露。

中远散运（Cosbulk）还拥有1艘类似的船，17.1万-dwt Tianshunhai（建于2000年），但船队其它的海岬型船（capesize）船龄较轻。

另一位中国船东Hongda Shipping出售了17.1万-dwt Sing Fu Star（建于1996年），在印度次大陆拆解，价格为285美元/ ldt,总价570万美元。这艘船于2015年3月从Idan Ofer旗下公司Eastern Pacific购入，价格为780万美元，船的原名是Cape Stork.

这意味着今年至少有64艘capesize或较大型散货船被售出拆解，2015年一整年为96艘。但是，近期大型散货船的拆解活动急剧减少。

据报道，正在商谈的是1艘即将被拆解的capesize.据信，这艘船是德国船东Blumenthal旗下的15.2万-dwt Mary（建于1993年），这次交易在2月份被首次披露，船将被出售拆解，但交易未能达成。

泰国珍宝航运（Precious Shipping）继续出售拆解建于2000年以前的散货船。1.85万-dwt Bussara Naree（建于1997年）的出售拆解价格为265美元/ldt,珍宝航运还剩下3艘建于2000年以前的散货船。

在集装箱船领域，总部设在香港的西斯班公司继续拆解在2000年以前建造的船。此外，总部设在瑞士的地中海航运公司（MSC）把1317-teu集装箱船MSC Jilhan（建于1986年）出售给印度拆解，价格为276美元/ldt,总价160万美元。

31.1万-dwt浮式储存装置Soorena（建于1975年）在伊朗的布什尔（Bushire）被“原样”出售拆解。价格未披露。