德国交通信贷银行（DVB）预计，低迷的汽车运输船市场将在2018年才开始复苏。

这家银行在关注新兴和发达经济体中日益增长的经济不稳定性，英国决定退出欧盟对全球汽车运输船贸易产生的影响。

银行预计： “商品价格走低、货币贬值及增速低于预期的情况令新兴市场苦于挣扎。”

“发达经济体普遍存在不确定性。”

“英国退出欧盟意味着全球经济严重下行，不确定因素增加，投资及金融稳定受到影响。”

预计今年汽车的总销量将达到9120万，比去年上升2.3%.但是，在不确定的经济背景下，德国交通信贷银行（DVB）预计，明年需求增长仅有1.9%,2018年将恢复至3.3%,2019年达到4%.

需求增长乏力，新船交付船舶供应增加，给市场带来压力。订单约占总船队数量的12%.

船舶数量适度增长

尽管今年船舶数量仅增长0.9%,德国交通信贷银行（DVB）预测，在2017年船舶数量将显著增长4.5%,有大量post-panamax汽车运输船交付。

德国交通信贷银行（DVB）说：“如果没有应对措施，预计新船一旦涌入，将令市场供过于求，进一步对市场造成压力。”

这家银行指出，供过于求的状况正在恶化，部分原因是由于反空气污染措施，包括新船能效设计指数 （Energy Efficiency Design Index），鼓励船东订造较大型的船提高燃效。另一个原因是扩宽的巴拿马运河通航后，运营商偏好更大型的船。

目前，全球汽车运输船队约有400万汽车当量单位（ceu），超过6000ceu的大型船占船队的58%.

中型船受到沉重打击

然而，德国交通信贷银行（DVB）表示，连锁反应将较小型船推向贸易航线的边缘位置，意味着中型船领域受到的打击最严重。