美国页岩气贸易量激增，或将出现建造10万-dwt的中国概念。

一种大型甲醇新船设计或将出现。

《贸易风》获悉，一家匿名的中国公司联系过多家国内造船厂，为10万dwt的船做设计。

据说，这件事引起了“轰动”，目前，典型甲醇船的大小在1.3万dwt至5万dwt。

一位商家说：“可能有一些panamax尺寸的船能够运送甲醇，但是这些船很少运营。”

“大部分甲醇从中东出口到远东，由handymax规模的船运送。”

仅在初期阶段询问

一间造船厂的高管证实，市场对aframax型甲醇船的兴趣日益增长，但仅在初级阶段。

他说：“这种船还处在概念化阶段。”他解释说，目前还不清楚市场上需要多少这种船，也不清楚何时需要。

一位消息人士认为，这家匿名公司可能是山东玉皇化工（集团）有限公司（Shandong Yuhuang Chemical Group）。

去年，这家Fortune 500的中国石化公司在路易斯安那（Louisiana）州圣詹姆斯教区（St. James Parish）投资15亿美元建立甲醇生产工厂。预计一期工程在3年后完工，建成后每年将生产180万吨的甲醇。

这家公司打算向北美出售50%的甲醇，而剩下的甲醇将用于出口，其中25%由自家公司使用。

此外，美国生产商也瞄准中国市场。 IGP Energy和西北创新工厂（NIW）正在建造甲醇生产工厂，IGP Energy公司在路易斯安那州，西北创新工厂正在建造2家工厂在2018年投入使用，一家在华盛顿，另一家在俄勒冈。西北创新工厂打算向大连出口甲醇。

新的贸易流

业内人士说，丰富的页岩气以及中国对甲醇的需求量不断增加，可能将看到一项新贸易——中国从美国进口货物。全球逾50%的甲醇供应给中国。

这类船舶可以在拓宽的巴拿马运河上航行，促使一些公司考虑建造大型甲醇船，降低运输成本。

然而，一些业内观察家对建造大型甲醇船表示怀疑。他们指出，中国缺少码头及仓储设施。低油价使成本优势消失，也可能会削减对甲醇的需求量。