江苏造船业“去产能”加码

2016-09-06 08:42 | 中国新闻网 国内造船


中国造船大省江苏5日宣布:2013至2017年间,该省将累计化解船舶产能1000万载重吨,推动造船业向中高端转型升级。笼罩在全球航运业上空的“寒流”久未消散,世界主要造船国中国、日本、韩国积极摸索生存之道。

当天,江苏省政府召开新闻发布会通报化解过剩产能工作情况。

江苏省政府副秘书长王志忠表示,该省化解过剩产能工作取得阶段性成效。除了完成国家要求的钢铁、煤炭行业“去产能”目标,江苏自加压力主动提出了水泥、平板玻璃、船舶行业“去产能”的任务。

“中国是世界造船大国,产能居全球首位。江苏是造船大省,产能居中国第一。”江苏省经济和信息化委副主任高清坦言,尽管中国造船数量和载重吨居于世界首位,但在低端“转悠”、“大而不强”,成为江苏乃至中国造船业长期面临的难题。

在全球航运业陷入低迷的背景下,作为中国第一造船重地,江苏造船业将何去何从引人关注。

据公开数据显示,2015年江苏造船完工量为317艘、1657.5万载重吨。此轮提出清退的1000万载重吨船舶产能,占到了去年总产能的60%左右。

江苏省经信委民爆船舶处相关负责人透露,经过这几年,江苏省“小而散”的民营造船厂已基本实现清退或转型。作为劳动密集型产业,如何通过技能培训、人才培养等方式转移航运业的过剩劳动力,成为下一步工作重心。

据高清介绍,在清退落后产能的同时,江苏将通过三个方面实现造船业的转型升级:一是向海洋工程装备领域转移;二是以重点工程、重大项目建设为载体,向中高端转型;三是加快建设创新驱动的现代造船模式。

“希望未来五年,江苏基本实现从造船大省向强省转变,在世界造船市场,特别是中高端市场占有更多的份额。”高清说。

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关键词: 江苏造船业


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