干散货船市场面临危机，一家新的希腊公司寻找机会，利用市场的低价优势。

Theodoros Papachristou曾就任Amalthia Marine和 Alpha Bulkers的运营经理，现在领导Ellery Shiptrade,会将业务集中在从handysize到ultramax的散货船租船市场。

公司签下首艘船，即5.2454万-dwt Patriot（建于2004年），租期4个月。据克拉克森（Clarksons）的数据，Patriot由Edem Marine拥有。

船在首次出航中将中东海湾的钢坯运送至摩洛哥。最近，还签约将谷物从法国运送至印度。

《贸易风》获悉，这艘supramax的日租金“高于市场平均水平。”

Ellery执行总监Papachristou告诉《贸易风》：“由于干货船的市场价格降至历史以来的最低水平，我们认为进入市场的时机已成熟。”

“和前些年相比，现在的租船费用低得多，可以利用市场复苏的任何机会。”

Ellery将成为家族拥有的公司，在比雷埃夫斯设有一个内部商业运营部门。5月，政府报纸公布了其希腊办公室正式注册。

Papachristou说，他的公司专注高于市场水平的船舶，以改善公司的现金流状况。

他说：“为了实现这一目标，我们密切关注商品市场，把我们租用的船定位在费率好的装货地区，即使有回程也一样。”

Ellery仍处在发展初期，公司将专门租船。但Papachristou的意图明确，未来会增加船只，签署包运合同（Contract of Affreightment） .

他告诉《贸易风》：“希腊船东担心市场将在什么时候复苏。因此，他们似乎非常愿意签署定期租船合约，确保获得稳定的收入。”