据外媒报道，台湾海运公司(Taiwan Maritime Transportation，简称TMT)宣称已经撤销了5000车位的滚装船（PCTC）。

TMT在扬帆集团计划建造6+2艘PCTC，但现在据称已经取消了4艘。TMT在扬帆集团定造的这4艘5000车位的PCTC据说将于2009年和2010年交付，另外有2艘备选PCTC。国际船舶网记者就此事求证了扬帆集团相关人士，对方称他知道已有两艘5000车位PCTC已交付船东，另有两艘已开工，对TMT是否有撤单一事不置可否。

与此同时，TMT据说将完成在韩国现代三湖重工定造的6艘8000车位的PCTC的建造。新船预计将为该集团的进行汽车运输。这家散货船和油轮船东最近一直在定造PCTC来扩大和多样化其船队。

资料：TMT —— FFA史上最成功的投机者

FFA的初衷是作为一种运价风险管理工具.购买运输合同的人(进出口商)可以通过购买FFA产品来规避BDI上涨的风险,锁定利润.而出售运输合同的人(船公司)可以通过购买FFA产品来规避BDI下跌的风险.而一些投机者违背了这一初衷,本末倒置,将ffa视为利润的源泉,通过控制BDI的指标来获取暴利,最有名的台湾的TMT公司,该公司购入巨额FFA产品,而做多BDI比如让自己的船闲置在港口晒太阳,从而造成某些航线的运力紧张,以牺牲自己船舶营运利润和固定成本为代价换取更多的FFA市场收益。

与该公司有关联的人士曾声称，TMT在全球FFA交易总量中占30%的份额。

TMT在2003年开始订购滚装船；2004年订购了超大型油轮(VLCC)；2005年订购好望角型散货船，而2006年订购了一艘液化天然气船(LNG)。TMT公司目前直接拥有60艘船只，有90艘订购的船只尚未交货，并租用不定数量的其它船只。