项目合作伙伴GTT, 达飞集团（和其分公司达飞轮船）, DNV GL以及新加入的ABB，卡特彼勒全资子公司索拉透平国际有限公司（Caterpillar company Solar Turbines）和丹麦OMT集团共同签署了合作协议，这意味着PERFECt项目成功进入第二阶段。无活塞发动机机舱高效集装箱船项目研究了使用一套燃气轮机和蒸汽轮机（COGAS）为超大型集装箱船联合提供动力的可能性。该项目的第一阶段由GTT, 达飞轮船和DNV GL开发并展现了有潜力的成果，相较传统的LNG燃料为动力的船舶，这一设计更具商业竞争力。第二阶段的目标是细节化技术概念和商业可行性。

 “达飞集团和其分公司达飞轮船一直将自己定位为全球业界创新的先锋。我们很高兴继续参与PERFECt项目的第二阶段，旨在确保这一创新的船舶设计具备最佳能效，”达飞轮船执行副总裁Ludovic Gérard说，“COGAS系统加上电力驱动给我们在通常的安排和面对实际操作要求所定制的装机功率上更大的自由。新的合作伙伴会带入他们的专长更进一步推动这个项目。”

GTT的主席兼首席执行官Philippe Berterottière说：“GTT很乐意和业界主要的技术企业合作开发PERFECt项目。第一阶段的成果证明这个项目不仅具有技术和经济上的可行性，而且可以投入应用，将这一概念变为现实。”

 “我们非常兴奋能参与PERFECt项目。ABB技术已经为首个LNG为燃料的破冰船和邮轮提供动力，我们期待在集装箱船上实现这一可能。”ABB海事和港口业务总经理Juha Koskela表示。

 “PERFECt的项目联盟是独特的，它将各方都团结在一起朝着共同的目标——高效的货物运输前进，” 卡特彼勒全资子公司索拉透平国际有限公司的副总裁Ennodio Ramos说，“LNG在未来将在海运和低排放燃料上扮演一个主要角色。燃气轮机以清洁和高效的方式燃烧LNG超前于任何当前的海洋排放限制，并为未来更绿色的船舶提供安全余量。索拉透平期待着参加这个联盟。”

“我们的客户一直在询问提高船舶能效降低营运成本，同时又保持领先的解决方案。”卡特彼勒海事总经理Nigel Parkinson说到，“Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG的气体技术集团的海事专家们的专业知识，联合所有的项目伙伴，卡特彼勒海事准备为我们客户提供解决方案帮助他们实现这一目标。”

OMT集装箱船业务发展总监Thomas Eefsen也表示非常高兴成为项目合作的一员：“这个项目将海事业领先的企业联合在一起共同创新。非常兴奋参与研究使用一套燃气轮机和蒸汽轮机（COGAS）为大型集装箱船联合提供动力的可能性，我们相信这个项目会为未来提供更好更具竞争力的船舶设计。”

 “真的非常高兴能看到这些业界顶尖的企业愿意共同推进创新项目，如PERFECt，”DNV GL海事公司首席执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）说，“LNG加气站的数量在全球范围内一直在增长，通过LNG动力船来提高能效的项目可以给先驱者带来显著的市场优势。”

PERFECt第二阶段将基于2015年发布的首个研究成果进行，利用项目合作方的技术专业进一步优化整体设计。第二阶段关注的一些领域为：COGAS系统包括蒸汽轮机的过程处理技术优化， 利用LNG的冷却能力，进一步优化船的设计来获得更高的能效和装载能力。

 “这次的协议为一个已经展示出很大潜力成果的项目注入了新的专业能力。我们第二阶段的目标是推出一款具有出色技术深度、受市场欢迎的设计概念。”DNV GL海事公司LNG动力船业务总监Gerd Würsig说。

PERFECt第一阶段由GTT, 达飞集团（和其分公司达飞轮船）以及DNV GL共同发布了一份关于COGAS动力的LNG燃料电力驱动超大型集装箱的技术可行性研究报告。基于该研究成果，PERFECt船舶概念设计比常规重油动力和LNG动力的设计增加了载货能力，布局的灵活性和降低维护费用。