在集装箱船、散货船、油船三大主力船型中，集装箱船的单位载重吨耗板量是最高的。因此，在船舶建造过程中，高强度钢的使用给集装箱船带来的优势较为明显。

使用高强度钢，一方面可以有效降低船舶的用钢量，减轻空船重量，从而提高船舶的货物装载能力，如日本新日铁公司研制的"YP47”高强度船板，应用于5000TEU集装箱船上可减少用板量500吨；另一方面，可以解决普通船用钢材强度不够的问题。

高强度钢的优势使得合作开发高强度钢蔚然成风。例如，日本三菱重工与新日铁合作，成功开发出高强度钢——"HTS47"，并将其应用在了三菱重工长崎船厂为商船三井建造的8100TEU集装箱船上。使用这种高强度钢可明显减轻整船重量，增加集装箱装载量，还可节约船舶燃油成本。据估计，使用HTS47钢板建造大型船舶，减少的钢板重量相当于一艘小型轻质货船的重量。目前，新日铁已经掌握了一套生产HTS47钢板的热处理技术和控制程序，三菱重工也拥有使用HTS47钢板的多种焊接测试技术。

此外，日本JFE 钢铁公司、神户钢铁公司和石川岛联合造船也共同研制出新型高强度钢板，其强度是石川岛联合造船建造9000TEU级集装箱船所用超厚普通钢板的两倍。