肇事船只深能1号。

据澳大利亚媒体19日报道，中国运煤船深能1号船东近日同澳大利亚政府达成和解，同意向对方赔付3930万澳元（约合人民币2亿元）。

当地时间9月6日，澳大利亚政府曾在联邦法院向深能1号船东--深圳能源运输公司索赔1.2亿澳元（约合人民币6亿元），但深能公司称，澳大利亚政府提出的赔偿额过于离谱。后来考虑到深能1号自身也受损严重，作为船舶维修的费用，深能公司同澳大利亚政府进行了新一轮协商，将赔偿额降至3930万澳元。

深能1号曾于2010年8月在澳大利亚罗克汉普顿东部约120公里处的道格拉斯浅滩搁浅，船体留下长达2.2公里、面积约40万平方米的巨大豁口。搁浅还造成该船的一个燃油箱损坏并漏油，导致周边海域出现长约4公里的油污带。

根据这份和解协议，赔付金额中将有3500万澳元支付给澳大利亚政府用来去除这片海域中被污染的垃圾和杂质，另外的430万澳元则会被来处理此次搁浅事故留下的后患。

澳大利亚联邦环境部长弗莱登伯格表示，清理工作将于明年中期开始，他还称：“（这些赔偿金）会敦促大堡礁海洋公园管理局展开野外作业，去除海洋周边残留的有毒防污漆和瓦砾，从而使该礁恢复原有的自然生态”。同时他还表示，“在道格拉斯浅滩搁浅后，船体脱落的防污漆含有一种被称为三丁基锡的剧毒成分，现已被禁止使用了。另外，该防污漆还含有铜、锌等成分，只要这类有毒物质残留在海洋某一处，都将影响到海洋生物的生存达几十年”。

大堡礁海洋公园管理局主席罗塞尔艾香德表示，对此次交涉进度不甚满意，从事故发生到达成和解已经过去了整整六年时间，不过这笔赔偿金对于珊瑚礁生态系统来说确实十分难得。

随后罗塞尔谈到：“既然搁浅事故已经发生，大堡礁海洋公园管理局就坚持认为道格拉斯浅滩必须进行修复，从而使该地区的珊瑚恢复它们的天然抵抗力”。“由于航行失误而损坏大堡礁理应由肇事船只的船东或他们的保险公司来负责，而不应由澳大利亚公民的纳税税款来资助修复工作”罗塞尔表示，“现在有关部门已经着手进行现场调查，并对清洁方法进行测试。”

深能公司的承保人--伦敦保赔公司称赞此次和解“充分、适当”，并指出大部分浅滩自2010年四月起已开始了自然恢复。

伦敦保赔公司曾在一份声明中表示，对于深能1号触礁事件深表遗憾，并希望双方能够达成一个公平、公正的和解。而在之前的一次声明中，该保赔公司对所有的索赔项进行了大致估算，预计将赔付7000万至1.94亿美元，事后被指出该估算是“未经证实且不切实际的”。