1、全球新签订单43艘

2016年8月份全球新签订单43艘、共计2768300载重吨。与2016年7月份全球新签订单25艘、共计2020703载重吨相比较，数量环比上升18艘，载重吨环比上升36.96%。与2015年8月份全球新签订单105艘、共计6500104载重吨相比较，数量同比减少62艘，载重吨同比下跌57.42%。

从船型上来看，散货船2艘，共计126000载重吨；集装箱船13艘，共计19422TEU；油船14艘，共计2267500载重吨；化学品船3艘，共计19800载重吨；海工船2艘，共计100856CGT；其他船型9艘，共计223287CGT。从订单类型来看，散货船新签2艘大灵便型散货船；集装箱船新签13艘灵便型集装箱船；油船新签7艘VLCC和7艘小型油船。

2、8月份完工量下跌8.40%

2016年8月份全球船厂共交付新船101艘，共计6052028载重吨。与2016年7月份全球新船交付订单141艘、共计6606790载重吨相比较，数量环比下跌28.37%，载重吨环比下降8.40%。与2015年8月份全球船厂共交付新船173艘，共计7007843载重吨相比较，数量同比下降41.62%，载重吨同比下降13.64%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为27艘，共计2282332载重吨；集装箱船的交付数量为4艘，共计20392TEU；油船的交付数量为17艘，共计2666372载重吨；化学品船的交付数量为9艘，共计392581载重吨；液化气船8艘，共计512400立方米；海工船28艘，共计90857载重吨；其他船型8艘，共计70082载重吨。

3、新造船价格均有所下降

8月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为110、143和70，环比分别下降0点、1点和1点。

8月份，散货船新造船价格，除好望角型有所下降外，其余均持平于7月，其中好望角型（176/180KDWT)下降25万美元至4175万美元，巴拿马型(75/77KDWT）、大灵便型(61/63KDWT）和灵便型散货船（32/35KDWT）价格分别为2400万美元、2225万美元和1950万美元；油船价格环比上月下跌，其中VLCC（315-320KDWT）价格为8600万美元、苏伊士型（156-158KDWT）和阿芙拉型（113-115KDWT）分别下降75万美元至5600万美元和4600万美元，巴拿马型（73-75KDWT）价格为4150万美元，下跌50万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3325万美元，持平于上月。集装箱船新船价格，除1000-1100TEU集装箱有所下跌外，其余均持平7月，其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU和1850-2100TEU价格分别为至1.265亿美元、9250万美元、4350万美元和1675万美元，1000-1100TEU集装箱价格为2300万美元，下降50万美元。

4、8月新船订单综述

8月份全球新船订单43艘，合计918529CGT，其中中国22艘，32.45万CGT，日本5艘，16.68万CGT，韩国8艘，计20.75万CGT。修正总吨分别占全球新接订单量的35.33%、18.16%和22.59%。

本月相较上月，新签订单均大幅回升，但三大船型订单情况依然不乐观。8月份新签订单量43艘，修正总吨环比上升32.09%，中韩两国所占比例均有所增加，日本船厂所占比例有所下降。本月中国新签22艘、日本5艘、韩国8艘，中韩订单均大幅上升，日本船厂订单有所下降。根据国际船舶网数据统计，在具体船型订单方面，三大船型29艘，本月各船型订单量均有所上升。集装箱船新签订单13艘，全部为中国船厂获得；散货船新签订单2艘，全部为日本船厂获得；油船新签订单14艘，中国船厂获得6艘，韩国船厂获得5艘和日本船厂获得3艘；化学品船新签订单3艘，全部为韩国船厂获得。海工船新签订单2艘，全部为中国船厂获得。从上述数据来看本月新签订单状况依然处于低位水平，市场整体情况依旧严峻。从数据统计来看，本月新签订单数量环比上升72.00%，同比下跌59.05%；载重吨环比上升36.96%，同比下跌57.42%。                        

（数据来源：克拉克松，截止日期2016年9月12日）