新签订单环比下跌12.03%

根据克拉克森最新数据统计（截止2019年2月15日），2019年1月份全球新签订单83艘，共计2156088CGT。与2018年12月份全球新签订单80艘，共计2451065CGT相比较，数量环比增加3艘，修正总吨环比下跌12.03%。与2018年1月份全球新签订单264艘，共计4169452CGT相比较，数量同比减少181艘，修正总吨同比下跌48.29%。

从船型上来看，散货船21艘，共计2392000载重吨；油船12艘，共计3396000载重吨；集装箱船24艘，共计71200标箱；液化气船5艘，共计713000立方米；其他船型16艘，共计369379CGT；海工船5艘，共计19183CGT。

从订单类型来看，散货船新签5艘好望角型散货船和16艘卡姆萨尔型散货船；油船新签10艘VLCC和2艘苏伊士型油船；集装箱船新签4艘超巴拿马型集装箱船、4艘次巴拿马型集装箱船和16艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单83艘，合计2156088CGT，其中中国船厂接获58艘，合计1083328CGT；日本船厂接获4艘，合计195676CGT；韩国船厂接获12艘，合计583268CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的50.25%、9.08%和27.05%。

全球手持订单3182艘，中国船厂占一半

数据统计显示，截至2019年2月15日全球船厂手持订单3182艘，共计81263079CGT。和2019年1月15日统计的3194艘，合计80542531CGT相比，手持订单数量环比下跌0.38%，修正总吨环比上升0.89%。

其中中国船厂手持订单量为1610艘，共计29705347CGT，艘数占全球市场份额的50.60%，CGT占36.55%；日本船厂的手持订单量为613艘，共计14264061CGT，艘数占全球市场份额的19.26%，CGT占17.55%；韩国船厂的手持订单量为456艘，共计21343623CGT，艘数占全球市场份额的14.33%，CGT占26.26%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为885艘，共计93404731载重吨；油船手持订单量为645艘，共计63950887载重吨；集装箱船手持订单量为446艘，共计2758662TEU。

完工量环比上升327.55%

数据统计显示，2019年1月份全球船厂共交付新船185艘，共计13735182载重吨。与2018年12月份全球新船交付订单122艘，共计3212491载重吨相比较，数量环比上升51.64%，载重吨环比上升327.55%。与2018年1月份全球船厂共交付新船284艘共计13490337载重吨相比，数量同比下降34.86%，载重吨同比上升1.82%。

从船型来看，散货船的交付数量为45艘，共计3694710载重吨；集装箱船的交付数量为14艘，共计132209TEU；油船的交付数量为47艘，共计7129598载重吨；化学品船的交付数量为24艘，共计788247载重吨；液化气船交付数量为5艘，共计867806立方米；海工船交付数量为24艘，共计50756载重吨；其他船型交付数量为26艘，共计239098载重吨。

油船价格上升，散货船和集装箱船价格稳定

数据统计显示，1月份散货船、集装箱船新船价格指数和上月持平，分别是131点和81点，油船环比上升1点，155点。

其中，散货船新船价格除好望角型散货船新船价格有所上升外，其余各船型散货船新船价格均与上月持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT）新船价格上升100万美元至5100万美元，巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为2750万美元、2600万美元和2155万美元；

油船新造船价格，除灵便型油船新船价格持平上月外，其余各船型油船新船价格均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别上升50万美元、100万美元、50万美元和50万美元至9300万美元、6150万美元、4850万美元和4450万美元，灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为3650万美元。

集装箱船新船价格，除巴拿马型和灵便型集装箱船价格环比有所上升外，其余各船型新船价格均持平上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别为1.01亿美元、1.15亿美元和1.315亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升50万美元和100万美元至3950万美元和7000万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3500万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升25万美元和0万美元至1925万美元和2650万美元。