国际船舶网报道，德国船级社社长Hermann Klein近日表示，根据从事运输的集装箱船多少，“超低速航行”的集装箱船的航速可以降低到10节，将比目前航速为25-26节的大型集装箱船采用的航速慢得多，而且他认为，除了有些需要提供价格昂贵的“快航”服务外，将集装箱船的航速降至12-14节将很正常。

在1986-2007年间，集装箱船的平均航速为17.5-21.6节之间。克莱因博士指出，通过大幅降低集装箱船的航速可以大量减少能源消耗，进而降低燃油成本。因此，“超低速航行”将对集装箱船的使用产生显著影响，因为降低集装箱船航速后将吸收大量运力。

克莱因博士承认，为了适应这样大幅度降低集装箱船航行速度，有些发动机需要改型。此外，他还预计船东将在一、两年内开始订购航速更低的“超低速航行”的集装箱船，因为“超低速航行”的集装箱船将比现有航速的集装箱船更具竞争优势。