近日，DNV GL为动态定位操作员的培训颁布了新的推荐规程。这新规程是以最新的培训和认证法则为标准，为了让操作员能够获得更好和更有效的培训为模拟器所能扮演的角色重新定位。

鉴于动态定位操作时持续的时间和频率多有不同，该操作推荐规程不以在海上培训期间的日数要求而定。相反的，学习目标应该是要能对应所需的实际培训经验。应用模拟器来做培训可以减少50%在海上实际培训时间的要求。

“动态定位作业被认为是一种利用高科技设备和一个团队配合的高风险作业。真实的模拟，包括了用全任务模拟器，在他们学习如何应付海上稀有情况的过程中发挥重要作用，” DNV GL 模拟培训认证经理Aksel Nordholm说，“只要培训能涵盖所有的操作环节，如与其他人的沟通和合作，模拟器可以提高专业水平，并减少培训时间。”

海洋工程行业的几个主要企业共同合作开发新的操作推荐规程，包括：专业能力发展，海上/船上能力构建，能力评估、认证和重新认证。

“Teekay对DNV GL和它的合作伙伴最终为动态定位能力提出了新的认证计划所提供的服务表示非常满意，”Teekay Shipping Norway的海事人力资源负责人Torbjorg Undem说，“Teekay对这套认证计划表示非常欢迎，我们坚定地相信这将提高动态定位操作员工的素质和能力，也有利于对市场注入新的专业水平。目前业界对动态定位的知识和能力是有需求的，所以合格的专业人员的需求也将会显着增长。由DNV GL提供这个稳健的计划，对将来整个行业从中受益的情况我们感到很乐观。”

挪威特隆赫姆船舶模型与模仿中心的CEO Stig E. Wiggen补充：“DNV GL这新的动态定位操作员认证推荐规程可以说是对动态定位操作认证各方面质量的一个巨大跃进，也是对动态定位操作员专业能力的一个肯定。”

该操作推荐规程对船旗国和其它个体想建立独立验证的认证计划提供了指导。规程里相对照的是现有的DNV GL的标准和认证必备的作业，并为培训和测试中心提供了详细的引导。

该操作推荐规程和DNV GL相关标准的结合帮助了船旗国满足目前B部分（指南）所提到的STCW（海员培训）动态定位操作人员的要求，但这一要求将来预计会移到A部分（强制性）去。

来自国际动态定位协会（IDPOA）的Mark Pointon总结，并表示IDPOA欢迎该操作推荐规程的颁布：“我们希望它能被接受而成为一个全球性的构架，确保全球的动态定位操作员得到动态定位认证一致的标准。”