对于马士基航运或将收购现代商船与韩进海运的传闻，马士基航运终于明确表态“毫无兴趣”。这意味着，无论是韩进海运还是现代商船，除了破产就是想办法独自生存，别无选择。

华尔街日报10月3日报道称，全球第一大集装箱航运公司马士基航运没有收购现代商船与韩进海运的计划。

华尔街日报援引消息人士的话称，“马士基航运不会收购这两家韩国航运公司，但是等其它航运公司在其破产前开始购买船舶的时候，我们也许会考虑购买合适的船舶”。

该消息人士表示，“马士基航运要收购韩进海运和现代商船的消息只是传闻而已”，“马士基航运对于韩国航运公司毫无兴趣”。这与此前马士基航运将会收购两家公司中的一家或是全部收购的说法不同，因此倍受关注。

就在8月底韩进海运在申请破产之后，业界开始传出马士基航运将会推进收购韩国航运公司的预测。尤其是上月底马士基航运发布集团战略计划，马士基航运高管明确表示正在寻找收购企业，韩进海运和现代商船更加受到关注。在该高管的发言被曝出后一周内，韩进海运的股价上涨40%。

事实上，无论是收购韩进海运还是现代商船，巨大的债务对于马士基航运显然是不会考虑的，但是，马士基航运对于购买韩进海运旗下自有的船队似乎颇有兴趣。这意味着，和其他的大型海运公司一样，马士基航运有可能在韩进海运持有的37艘船舶中挑选购买可用的船舶。

对于韩进海运，韩国政府始终坚持不救助的强硬立场，而马士基航运的表态意味着韩进海运离最终破产越来越近了。