台湾台塑海运股份有限公司是舟山中远船务的核心客户之一，双方合作已久，在2013 年年底更是签订了长期合作协议。2016 年，在船舶修造市场持续低迷的特殊时期，双方的合作并未受到影响。此次“台塑27 轮”是第二次来舟山中远船务进行修理任务，该艘船也是双方友好合作的第24 艘船舶，可见台塑海运对于中远船务修船品质的信赖。

追溯该轮的第一次合作之旅是在2014年10月。当时台塑海运旗下4艘船舶需要进行特涂，而任务的难点在于“无机锌”油漆的喷涂工程。“无机锌”油漆并不是普通的环氧油漆，而是台塑公司为了提高货运品质特别定制的特种油漆。此类油漆没有固化剂，膜厚要求控制在90 － 150μm，只喷一度，必须一次喷涂完成。这样的要求在当时国内的修船厂几乎没有成功的经验可以借鉴，企业本身更是没有成熟的施工工艺与质量控制经验。

面对台塑这样的大客户抛出的橄榄枝，舟山中远船务修船系统技术人员多方查找资料，从相关技术方案与施工难点进行了仔细研究和试验，并积极对接油漆服务商，从天气的影响，温度控制、湿度调节、盐分监控等多方面的试验，最终掌握了这门技术，也获得了台塑公司后续系列同类型工程，受到了业界的一致好评。

此次旧地重游的“台塑27”轮是5 年特检，也是第2 次坞修。鉴于上次双方的良好合作，船东重磅出击，要求对该轮的6 个货油舱进

行无机锌油漆的喷涂，将近10000平方米的特涂工程对于舟山中远船务修船系统而言无异于雪中送炭。为了高效、高品质完成修理工程，项目总管小组从该轮进厂前便为其量身制定了修理方案，对坞前、坞内、出坞每个环节进行了详细的布置。而对于特涂工程，更是在脚手架的搭设、打砂、油漆、交叉作业控制、安全管理等方面进行了充分准备。

7 月，舟山地区连续出现了高温天气，密闭舱室的油漆工程是项目组和施工人员面临的最严峻的挑战。面对紧迫的修理周期，项目总管小组从施工人员的调配到施工时间的掌控，从舱室温湿度的监控到施工环境的保障，从昼夜安全全过程的监管到质量全过程的指导，从没有放松任何一个环节。从生产部、经营部、各个生产工区到服务保障部门，修船系统齐心协力抓生产、管安全、保质量，确保了每一个生产和施工环节的顺利实现，事无巨细的服务也让船东感受到了企业的尊重和关怀。最终，经过全体修船人员的努力，圆满完成了该轮所有舱室的无机锌油漆特涂工程，再一次赢得了船东的高度赞誉。

8月2日上午，随着一声悠扬的汽笛声响起，“台塑27”轮满载着舟山中远船务修船人的希冀，扬帆起航奔向了她的下一个旅行地。而就在“台塑27”轮刚刚驶离不久，8 月10 日下午，台塑海运股份有限公司总经理杨映煌一行便到访舟山中远船务。正如杨总描述的那样，“舟山中远船务诚信的经营、专业的服务和高品质的保障是台塑一直看重的，也是双方得以建立长期合作的基石。”