英国劳氏船级社（LR）、现代重工和现代尾浦造船将联手开展新的船对船LNG燃料加注兼容性研究。

三家公司已经签署了共同开发项目协议，将审查6600立方米LNG供气船和14000TEU LNG动力集装箱船之间的设计要求，旨在证明船对船LNG燃料加注的安全性。

英国劳氏船级社韩国分社首席代表Jin-Tae Lee指出：“随着主要港口越来越倾向于提高航运业的清洁程度，利益相关者将显示出对LNG燃料的兴趣。”

他补充说：“不过，LNG供给基础设施的不确定性仍然是决定LNG动力船盈利能力的一个影响因素。利益相关者需要清楚地了解好处和挑战。”

船对船LNG燃料加注兼容性研究的目的是帮助所有对LNG燃料感兴趣的利益相关者设想LNG供给基础设施的选择。该研究基于英国劳氏船级社之前同现代重工的LNG动力船项目和现代尾浦船厂LNG供气船的研究。

虽然目前尚无涉及船对船LNG燃料加注安全性设计和程序的标准或指导方针，但这种加注方法对许多港口管理局来说是更可取的；由于具有成本效益的便利，对船舶经营者来说也是可取的。

该项目的主要目标是考察6600立方米LNG供气船和超大型集装箱船(ULCS)之间的船对船LNG供给模式的可行性。

在完成了对大型集装箱船（ULCS）的研究后，英国劳氏船级社、现代重工和现代尾浦造船计划将这个研究扩大到其他船型，包括VLCC和苏伊士型油船。