总部设于卑尔根的船东Seven Seas Carriers希望扩大船队，已经开始看船。

公司看过55,000-dwt bulker Fleet Phoenix （建于2006年），这艘船最终被孟加拉国的United Shipping Lines收购，价格略低于900万美元。

Seven Seas董事总经理Christian Sundt证实其公司对这艘散货船有兴趣。

约有10位潜在买家看过船，这些买家包括Arne Blystad的Songa Shipping.

市场崩溃之后，Seven Seas被对手公司的问题打击。但Sundt说，公司一直按时分期付款。他表示很高兴Seven Seas没在去年买船，船的价值已经下跌一半。

这家公司拥有5艘散货船：3艘超大灵便型散货船和2艘灵便型散货船。

大新华物流集团（Grand China Logistics Group） 拖欠50,000-dwt Saturnus和 Serpentine（均建于2008年）的租金，租约的日租金为35,000美元。

三光汽船（Sanko Steamship）提前2年半归还了42,000-dwt Radiance和 Rainbow（均建于1994年）。这2艘船在2014年进行船舶安检，但在资产负债表上船的价值被减记至零。

第5艘船，即53,000-dwt 散货船Vela（建于2007年）与中远（Cosco）签有定期租船合同。

今天，Sundt表示，Seven Seas的覆盖率约有50% .

这家公司于2008年在扬州大洋造船订造2艘58,000-dwt散货船，每艘船的价格高达6090万美元，公司取消了订单，送了一口气。

Seven Seas有外部投资者投资这5艘船，自己持船20%的股份。去年，控股公司Seven Seas Skipsinvest记录了2800万挪威克朗（350万美元）的税前亏损，2014年亏损300万挪威克朗。2015年年底，账面权益从4700万挪威克朗下跌至1900万挪威克朗。

Sundt控制Seven Seas Skipsinvest公司65%的股份。他的儿子Andreas也在Seven Seas工作。