总部位于迪拜的船东Blue Lines Shipping （BLS）逐步淘汰部分中程（MR）成品油轮。

消息人士说，现代尾浦造船 （Hyundai Mipo Dockyard）建造的47,000-dwt BLS Liwa和BLS Ruwais（均建于2008年）出售给了一位匿名买家，每艘船的售价为1900万美元，基本与预期价相符。

BLS向《贸易风》证实，7月，由于市场日益动荡，公司打算减少曝险，开始为其5艘中程油轮寻找买家。

这5艘MR油轮于2010年从Cido Shipping购入，每艘船的价格为4500万美元，与如壳牌和阿联酋航运投资公司Eships等石油及航运巨头签下长期租船合约。这些租约现已到期，BLS打算退出这个领域。

首席执行官Kuldeep Mathur强调称，BLS不会以甩卖价格仓促出售这些油轮，据报道，BLS Ruwais和其它2艘中程油轮于7月出售，每艘船的价格为2200万美元，但BLS否认了这些报道。

此外，这家公司还拥有85,000-dwt的原油油轮BLS Ability 及 BLS Advance（均建于2002年），这些船于2011年从三光汽船（Sanko Steamship）购入。船与瓦莱罗能源公司（Valero Energy）和壳牌公司签有合约，并没有积极在市场上出售。

2015年5月，第2艘阿芙拉型船，85,000-dwt BLS Amity（建于2002年）出售给希腊公司Avin International,价格为2000万美元，更名为Marianna VV.