国际海事组织IMO制定完成新的《国际安全与环境无害化拆船公约》（又名“香港公约”）之后，船厂和供应商如何应对由此带来的挑战？德国劳氏船级社率先推出了一门培训课程“拆船新公约对船厂和供应商的影响”，响应这一即将实施的新规范。该课程于11月初由GL Academy（GL 学术中心）中国部推出，旨在帮助主要的利益攸关方从理论和实践上为公约的实施做好充分的准备。

中国各地的供应商和船厂共派出40多位工程师和技术专家参加了此次培训。“我们收到很多中国船厂、船东和供应商对这类培训的需求，我很高兴德国劳氏是中国第一个提供此类培训的船级社。”GL Academy 中国地区经理高文岩先生说。“我们的培训提供了丰富的内容和最新的信息，因为我们为此特别编制了培训资料和软件工具。”　在培训中担任讲师的GL船舶回收部负责人Henning Gramann先生补充说，“目前，根据即将生效的香港公约，GL能提供全方位的服务，从而在可预见的瓶颈出现之前提供前期支持，帮助相关方完全达到公约的要求。”

培训课程的重点是今年五月在IMO香港外交大会上通过的香港公约。该公约会影响到超过500 GT的新造船和营运船，并明确规定了供应商、船东和船厂的责任。公约生效后，约有5万艘营运船将按照要求在5年内提供经认证的IHM（有害材料清单）。所有新造船必须在交船日达到要求，这要求整个供应链都要做好准备。现在，无论是新造船还是营运船，对IHM的需求都在不断增加。对新造船来说，IHM的准备工作要由船厂和供应商来完成。

此外，培训中还进行了互动式的案例研究，帮助学员熟悉掌握一些实践技能，例如，如何填写材料声明，如何使用已有信息准备IHM等。为减少IHM的准备和维护工作中所花费的时间和精力，GL开发了一种软件工具“GL IDOC”，让客户在船舶整个寿命周期内能更轻松地达到各种法规要求。

除了各种培训课程之外，GL还能就香港公约各方面的规定提供解决方案，如IHM认证、HazMat专家培训和认可（营运船准备IHM所必须的）、生产商和供应商MD（材料声明）咨询、差距分析和拆船厂认证等。