图：这艘尚未建成的散货船目前停放在该公司内

已经进入破产重整程序的浙江庄吉船业一艘“烂尾船”第三次拍卖最终宣告流拍。而正是这艘温州地区建造的最大散货船成为压倒庄吉船业最后一根稻草。

已投入8000多万元起拍价仅3100多万元

10月11日，庄吉船业一艘在建82000载重吨散货船在淘宝网司法拍卖频道开始为期24小时的公开拍卖，起拍价为3128.832万元，由于无人报名参拍，最终惨遭流拍。

此次拍卖是这艘散货船第三次在淘宝网公开拍卖，起拍价比首拍时的4888万元低了近1760万元。

据了解，浙江庄吉船业有限公司已进入破产重整程序，由该公司管理人依法履行处置破产企业财产的职责。这艘尚未建成的散货船目前停放在乐清市北白象镇磐石珠江路666号该公司内，据该公司破产重整管理人称，这艘散货船投入总计2亿元左右，先期庄吉船业已投入8000多万元，目前船体外部已基本建成，仅剩船头尚需联接安装，因公司已无资金继续建造，于是进行资产处置。从淘宝网司法拍卖频道公开信息显示，这艘散货船评估价为6111万元，目前已抵押给浙商资产管理有限公司。

这艘散货船首次在淘宝网公开拍卖是在今年8月2日，起拍价为4888万元，尽管淘宝网显示围观9082人次，但是无人报名，最终流拍。据了解，由于该艘散船还在建造中，需参拍者符合相应条件，同时参拍需缴300万元的保证金。

据该公司破产重整管理人透露，庄吉船业此前曾成功建造好一艘与这艘船同吨位的散货船，并于2012年以2200多万美元成功出售给一家国外海运公司。

这两艘弃船引发庄吉船业财务危机

图：2013年7月，第一艘82000吨散货船“恒正”号恢复建造，历时5个月全部完工

2010年，庄吉船业接获香港巴拉哥集团2艘82000吨散货船订单，这两艘船是温、台地区吨位最大的船舶，也是全球造船业以气囊技术上水载重吨位最大的船。

在获得订单后，庄吉船业将此订单押给了银行，换取贷款，垫资造船。不过就在船将近竣工之际，作为船东的香港巴拉哥集团却因经营困境而提出弃船。据悉，其中一艘船除了起重设备及通讯仪器等辅助配套之外，主体已经成型，而另一艘船虽然船身大部分已完工，但是船头尚未安装。

这两艘弃船也直接引发庄吉船业的财务危机。两艘船的总价约为5-6亿元，而加上前期的投资，庄吉船业总投资已达12.72亿元，总负债为10亿元。令人意想不到的是，2012年11月16日，融资银行又以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿元。

为了走出困境，庄吉船业努力自救。2013年7月，第一艘82000吨散货船“恒正”号船舶正式恢复建造，历时5个月，全部完工，并先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国内外10多个买家洽谈，终于在2013年12月31日前成功出售。而另外一艘82000吨散货船就是此次在淘宝网拍卖的这艘。

2012年就已经濒临倒闭的庄吉船业，在2014年初曾经有希望走出“脱困之路”重新起航，这家号称温州最设施先进的船厂，曾经创造过温台地区建造最大船舶纪录，原本希望通过出售这艘船自救的庄吉船业还是没有熬过船市的寒冬，最终搁浅在浙江温州这块中国造船业曾经最火热的沙滩上。

图：这艘尚未建成的散货船目前停放在该公司内