从伊朗航运（IRISL）获悉，伊朗航运董事长表示，近期，在政府策略、谈判队谈判以及大领导和总裁的战略管理支持下，我们迎来了伊朗历史上的光辉时刻。

据媒体MANA报道，在第二十四届协调海洋组织会议的就职典礼上，Mohammad Saeedi表示，基于抵抗经济策略，我们需要的强化伊朗的方式不是通过出口；相比之下，我们更需要的是获得创新技术，并发展我们的知识型经济。

Dr. Saeedi表示，高效利用国内、区域和国际能力是势在必行的，而当前，在南北运输走廊活跃的状态下，我们正努力靠近独立国家联合体（CIS）国家的六亿人口的市场。Saeedi还将丝绸之路的复兴视作东西交流重要的桥梁，并提出伊朗应成为这一运输线路的主要渠道。

提到后JCPOA机遇，IRISL董事表示，近期，执行系统的灵活性、核谈判团队的英明才智以及总统和大领导的战略性管理技巧引领伊朗走向繁荣昌盛，并迎来了伊朗历史上的一光辉阶段。

利用这个机会，他补充表示，IRISL不仅计划签署与五个国际航运公司合作的协议，还与他们开始联合业务活动，IRISL追求与顶尖国际公司合作并以此发展伊朗的运营港口，并弥补其原本处于落后地位的部分。

IRISL董事强调，鲁哈尼行政体系中道路与城市发展部的政策已经精确且彻底，他们将充分利用国内外机会。他承诺，IRISL还将继续利用这些机会并提升其国际地位至第二十位甚至更高。

Saeedi表示，复苏IRISL与国际分类公司的关系是JCPOA最重要的成就之一。他补充道，我们已经使各机构明确，如果他们想扩张在伊朗的活动，对准伊朗的公司则是一个绝对必要的条件。在Saeedi看来，另一个显着的JCPOA带来的影响是船只再保险覆盖的复兴。他表示，他的组织有能力为伊朗国家舰队实现五点八亿美元的保险覆盖。他进一步表示，在这些措施的作用下，伊朗航运的船只可以不受限的通勤至世界上的每个角落。

保证下个月将见证海运部门的好消息，伊朗国家舰队理事郑重表示，IRISL舰队95%的问题都已经得到了解决，有关解决其余5%问题的协商也正在进行。

Saeedi将IRISL外国代表网络的重新启动视作后JCPOA时期的成就之一，并提醒我们，在制裁阶段，IRISL是东亚航线中唯一活跃的船公司；他补充说，截至现在，IRISL不仅已经恢复了世界上几乎全部运营点，还在不同港口开通了一些新的运营点。

Saeedi表示，为扩张其服务，IRISL已经在意大利、汉堡、新加坡和中国的港口建立了国际合资公司。另外，IRISL近期开展了与土耳其最大航线的合作。他补充说，这一合作旨在扩张IRISL在地中海和欧洲南部的活动。Saeedi点数了IRISL在南非重开的运营点，并扩张了其在波斯湾南部的活动，这也是他对于未来计划的一部分。

谈到他与伊朗国务卿近期对南美的造访，Saeedi表示，IRISL舰队可以自由通勤于这块大陆的东部港口。他补充道，IRISL近期在就通过Chili-China line开通抵达该大陆西部港口进行协商。

提出发展加油业是IRISL在后JCPOA时期的一项重要政策，Saeedi表示，得益于其与格什姆自由区的合作，他所在的组织正尝试满足伊朗和该区域的需求。