尽管全球航运经济继续衰退，巴林的阿拉伯造修船厂（ASRY）仍按计划推进1.88亿美元造修船设施扩张计划，在原计划的基础上又增建了180米修船码头。

阿拉伯造修船厂的造修船设施扩张计划，包括建一条长1.2公里、吃水深度12米的修船码头岸墙，一个占地面积20万平方米带装卸码头的海上制造区、在邻近去年投产的两个船台建一条长180米的修船岸墙和为船厂建造4艘拖船。

修建长1.2公里修船岸墙是皇家哈斯康宁公司咨询公司设计，该修建修船岸墙将于11月底开工，2011年12月初竣工。

将为阿拉伯造修船厂建造的4艘拖船是新加坡海洋技术解决方案公司设计的。4艘拖船都将由巴林船厂自己在邻近两个新船台的陆地上建造，并用这两个新船台下水。建造新拖船的材料包是新加坡太平洋工程贸易公司提供的。2010年初，4艘拖船都将铺设龙骨，其中2艘将于2011年中期交付，其余2艘将于2011年底交付。

所有的4艘拖船都将采用方位角艉驱动设计。拖船长25.80米，系柱拖力40吨，在承受50%负荷时，航速可达11节。4艘具有高度灵活性的拖船是为船厂的船舶入坞、停泊和海上拖拽设计的。拖船上装配了消防和防止污染设施，拖船可从船首进行推拉作业，从船尾进行拖拽作业。