芬兰能源巨头瓦锡兰总经理Mikael Sandberg周三在那不勒斯举行的航运和法律会议上表示：船舶数字化市场潜力巨大，将带来每年数百亿欧元的产业机会。

他表示：“数字化的目的是通过不断增加的系统情报和数据洞察创建附加值，现在新的业务模式已启用，包括瓦锡兰的性能担保，硬数据备份等。

但是当关键性能系统连接网络时，行业仍面临网络安全的威胁，这是当前需要改进的。

关于数据所有权的问题，瓦锡兰认为，客户应该拥有自己的数据。

他认为，不同的解决方案应适用于不同的目的。数据默认应针对新造船，当正式启用时再进行升级。而对于没有投资的现有船队和产品，应先有一个月的试用期，让其进行简单的尝试。这些运营商都可根据自主选择去定制。

温特图尔发动机有限公司(Winterthur Gas & Diesel)的Carmelo Cartalemi则认为，无人船的航运4.0的愿景将创造更大的运营效率。这需要在卫星通信、先进的船舶、发动机自动化系统和数据分析等方面共同进行推动。