航运顾问Moore Stephens表示，预计2016和2017年的船舶营运成本将出现增长，其中船舶维修、保养和备件成本在今明两年内增长最为显著。

该机构表示，2016船舶营运成本预计增长1.9%，2017年将增长2.5%，而维修、保养的费用则由2016年的1.7%上升至2017年的1.9%。此外，2016和2017年的配件设置费用分别为1.7%和 1.8%。

Moore Stephens预测，2016年整体运营成本最高的是集装箱船领域，平均为3.3%，高于整个航运行业的1.9%。2017年船舶运营成本最高的还是集装箱船领域，为3.3%，而整个航运行业为2.5%。其次是油船领域，2016和2017年分别为2.5%和2.9%。

受访者表示，目前常见需要解决的问题是运力过剩、过度竞争、缺乏融资、燃料成本高涨及新规生效等。一位受访者表示，未来12个月内最大的差异则是经营成本和运费变化。尽管船东设法保持收支平衡，但这一要求难以实现。

最受受访者关注的问题在于，为满足法规要求，船舶运营成本预计将显著上升。有受访者指出，与前几年相比，船舶维修和保养的经营成本将出现上升。国际压载水处理公约将于2017年生效，届时根据不同类型和尺寸的船舶坞修成本将大幅增加。

在影响未来12个月的船舶经营成本方面，20%的受访者认为是财务成本、其次市场竞争占19%，船员供应占18%，随后是需求趋势和劳动力成本。

Moore Stephens预计，2016和2017年的主要船型的经营成本比2015高出2.4%。以2008年为例，航运业平均经营成本增加不低于16%，而在2015年前预测的2016年运营成本增长平均为2.8%，目前预测下调至1.9%，这一现象值得注意。