中远控股有限公司董事长魏家福昨日在上海出席“中国国际海事展”论坛上表示，今、明两年全球班轮公司可能会取消或延误的新船订单，占总订单量的40%.

魏家福预测受影响的将是所有型号船舶。“在取消或延误的船吨，可能仍低于明年市场增长的吨位。”他表示。

去年贸易繁荣期受到打击时，船厂的手持订单已设定了全年工作计划。截至今年10月份为止，中国船厂手持订单已取消新船有88艘，包括中远集团在内的船东。在经济衰退，运力减少，不少船要闲置，订做新船是不合时宜的。

为了削减成本开支，中远的集装箱运输业务亦要放慢。年使用燃油减少了18万吨。在该集团的其他类型包括乾散货船亦要减慢速度航行。

据彭博社数据库显示，全球造船厂手持乾散货船订单占现有船队总吨位的60%,而货柜船占总订单数量的36%.