费率下跌对大型天然气运输船领域造成影响，船东与液化石油气进口公司起冲突。

两家船东因七艘超大型液化气体运输船（VLGC）拖欠租金及违约事宜对东华能源（OE）采取法律措施。

业内消息人士说，在深圳上市的东华能源（OE）延迟数月支付Petredec的租金，东华能源租用的是三艘超大型液化气体运输船（VLGC），即84,000-cbm 新船Sunstar、Silvio 和 Sunsovino。

他们表示，东华能源（OE）还欠山东海运（Shandong Shipping）麾下天然气运输公司太平洋气体船（Pacific Gas）的四艘超大型液化气体运输船“很多钱”。

一位液化石油气市场商家说：“我们发现公司违反干散货、集装箱船和油轮领域的租船合同。天然气领域很久没发生拖欠租金的事，东华能源（OE）可能是首例。”

《贸易风》获悉，东华能源（OE）从三家不同的海运公司定期租用了八艘VLGC，从Petredec租用三艘船，从太平洋气体船（Pacific Gas）租用四艘船，从日本库美艾船舶（Kumiai Senpaku）租用了一艘船。

据报道，这些船被租用10年，每月租金略高于100万美元。

但经纪人说，VLGC的费率下降了一半，每月近50万美元。

今年年初，东华能源把租用的六艘船，即Petredec的三艘船，太平洋气体船（Pacific Gas）的两艘船和库美艾船舶（Kumiai）的一艘船放入多利安（Dorian）的Helios LPG 联营池。

上个月，Petredec的VLGC撤出这家联营池。

目前Helios的联营池只列有一艘东华能源的船，即84,000-cbm新船PacificWeihai。

《贸易风》获悉，东华能源和Petredec之间关系紧张，两家公司将于明年年初去伦敦进行仲裁。