日前，记者来到浙江欣亚磁电发展有限公司生产车间，工人们忙着生产高端深水海洋工程船配电设备。

“欣亚磁电”专业从事船用电气研发生产。今年5月，公司与大连中远船务工程有限公司签订了4艘高端深水海洋工程船(SSV)配电设备配套订单，该船型订购方为马士基油田服务公司，这也是马士基集团首次在中国订造的海洋工程项目。工程船采用电力推进，具备DP3动力定位能力，配备动态补偿深水吊车、水下机器人和直升机平台等功能。该船型在国内尚属首次制造，为此从去年5月至今年1月，“欣亚磁电”技术团队一直投入在项目研发中。

“DP3是指有两套DP定位设备，3指物理隔离，一套DP死机，不影响另外一套工作，因此对船舶定位起到很强保障作用。”该公司技术部电气工程师张春芳介绍说，由于该船型较为复杂，对线路检测要求较高，公司自行研发了线路检测模块，当线路短路或者断线的时候，就会报警。

目前，公司已成功交付两艘高端深水海洋工程船配电设备。令张春芳骄傲的是，马士基与“大连中远”的高度评价再次证明了“欣亚磁电”深厚的技术创新和生产能力。

为提高船舶管理水平和运行的安全性，近年来，“欣亚磁电”还开发了船岸信息一体化网络系统。该系统由船舶网络信息平台、船岸通信系统、岸端网络信息平台三个层次构成，利用全球卫星网络和通信资源，具有信息传递快捷准确，系统易维护、操作、升级等优点。“该系统的工作原理就是在采集信号的基础上，通过通信船端服务器将数据打包到船舶卫星通信设备，经海事通信卫星发送到卫星地面站，经网络传输，以邮件的形式进入岸端网络信息平台。岸端网络信息平台的邮件处理中心可实时扫描，接到船舶数据包后，自动分发到船舶数据专用邮箱，并由应用服务器进行数据校验和智能拆分，数据进入岸端服务器显示平台显示。有需要的话，还可采用CONNECT技术直接写入船舶调度系统数据库中。岸端数据利用同样原理可以到达指定船舶，从而实现船岸数据的交换和同步，达到船岸信息一体化的目标。”该公司研发部设计师包涵说，船舶网络信息平台和岸端网络信息平台既独立，又通过船岸通信系统相互关联。

作为一家以技术创新为导向的企业，“欣亚磁电”自1982年成立以来，已研发了66种设备与器件，并向国内外主流船厂提供船舶配电系统、电站管理系统、机舱检测报警系统等各种电气解决方案，用户包括中远集团、中海油、广船国际、中远川崎、韩国三星、德国西门子等国内外知名造船企业和大客户群。目前，“欣亚磁电”已成为我国最大的船用低压电气生产基地。