为贯彻落实2016年中央经济工作会议关于“要树立质量第一的强烈意识，开展质量提升行动，提高质量标准，加强全面质量管理”的精神，推动船舶工业提升质量品牌竞争力，质检总局、国家标准委于2016年12月22日批准发布了《中国造船质量标准》（GB/T34000-2016）和《中国修船质量标准》（GB/T34001-2016）两项国家标准中英文版。为做好标准宣传贯彻工作，2016年12月28日,质检总局、国家标准委与工业和信息化部联合召开新闻发布会。

船舶标准作为船舶设计、建造、修理的基础技术文件，在支撑我国造修船企业对外接单谈判、提升设计水平、提高建造效率等方面发挥着重要作用。此次质检总局、国家标准委与工业和信息化部共同组织制定的《中国造船质量标准》《中国修船质量标准》两项国家标准，汇聚了国内数十家船舶标准科研机构、造船修船企业百余名技术专家的集体智慧，明晰了当前船舶工业质量标准需求，以推动中国船舶制造“品质升级”为目标，体系化地明确了质量控制要点、交验项目、精度指标等各方面要求，为船东、船检、设计单位、船厂间的质量意见协调提供依据，助力船舶工业加快实现调结构促转型增效益。这两项国家标准有以下突出的特点：

一是全面对接国际先进标准。船舶产品具有较强的国际性特点，要在国际市场上占有一席之地，在技术、营运、管理、安全和环保等方面，必须达到甚至超过国际标准水平。因此在技术指标上，《中国造船质量标准》《中国修船质量标准》全面对接国际和日韩等先进造船国家的船舶质量标准，在各项技术要求和指标上不低于这些标准，确保我国船舶工业不输在“起跑线”上。

二是同时面向中外用户。权威的中国标准外文版能够帮助中外专家进行有效技术交流，促进外方专家认识、信任和使用中国标准。船舶行业是典型的外向型行业，我国所建造船舶的90%用于出口，对船舶标准外文版的需求很大。此次质检总局、国家标准委与工业和信息化部及早谋划，同步发布了《中国造船质量标准》《中国修船质量标准》中英文版，同时为中外用户提供服务，能够帮助中国造修船企业在接单谈判、设计建造等过程中争取主动权，进一步助推我国船舶工业“走出去”。

三是主动顺应国际海事公约规则新要求。近年来，国际海事组织（IMO）等关于船舶安全、环保和质量的国际公约、规则频繁修订，日趋严格，对我国航运和造船业产生了巨大影响。此次发布的两项标准专门针对公约和规则的新要求，完善了船舶保护涂层、船舶防污染、新船能效设计指数、船上噪声、压载水等方面的一系列要求，帮助我国船舶产品尽快满足国际海事公约规则新要求。

四是统筹兼顾高技术船舶建造质量要求。随着船舶科技发展和市场需求变化，超大型集装箱船、大型矿砂船、大型液化气船、化学品及成品油船、滚装船、科考船等高技术船舶发展迅猛。此次新标准充分考虑了上述各种高技术船舶的建造质量要求，围绕典型结构和关键设备，提出了质量控制和安装精度要求，为保障和提升我国高技术船舶建造质量提供了技术依据。