DHT Holdings近日表示，在“DHT Jaguar”轮的例行检查期间，该公司确认该船舵周围存在裂痕。在由现代重工和美国船级社（ABS）进行根本原因分析之后，DHT要求为“DHT Jaguar”及其姊妹船实施了舵设计改进的修复方案。

目前该公司已经完成修复方案工作，并在2016年第四季度停租了105天，相当于租约合同的5%。根据保修协议，现代重工将承担维修费用。

DHT还与现代重工达成最后一艘姐妹船延期交付协议，该船将被命名为“DHT Tiger”轮，原计划在2016年第四季度交付，已经延迟至2017年1月期间交付。该公司表示，延迟交付没有产生额外成本，因此对“DHT Tiger”轮的资产价值将产生积极影响。

同时，DHT也借此机会更新其VLCC现货租船交易盈利水平。该公司表示，2016年第四季度现货租船日盈利为34300美元，而2017年第一季度VLCC现货租船交易日盈利将提高了32%，达到53000美元。

此外，在2016年第四季度，DHT以公开市场上90.4%的平均价格回购了2300万美元的可转换高级债券，包括该公司在2016年上半年回购的可转换高级债券在内，该公司在2016年共回购了2700万美元的可转换高级债券，价格为市场上91.7%的平均价格。

作为一家独立的原油船公司，DHT船队包含VLCC和阿芙拉型油船，在挪威奥斯陆和新加坡设有综合管理公司。