1、全球新签订单24艘

根据克拉克森最新数据统计，2016年12月份全球船企新签订单24艘，共计551079载重吨。与2016年11月份全球新签订单47艘，共计910851载重吨相比较，数量环比减少23艘，载重吨环比下降39.52%。与2015年12月份全球新签订单115艘，共计7513022载重吨相比较，数量同比减少91艘，载重吨同比下跌92.67%。

从船型上来看，散货船1艘，共计400000载重吨；集装箱船1艘，共计600标箱；液化气船4艘，共计206200立方米；海工船8艘，共计41408CGT；其他船型10艘，共计129760CGT。从订单类型来看，散货船新签1艘VLOC，集装箱船新签1艘支线型集装箱船。

2、12月份完工量环比下降47.83%

数据统计显示，2016年12月份全球船厂共交付新船87艘，共计4263162载重吨。与2016年11月份全球新船交付订单153艘、共计8171001载重吨相比较，数量环比下跌43.14%，载重吨环比下降47.83%。与2015年12月份全球船厂共交付新船149艘，共计4719222载重吨相比较，数量同比下降41.61%，载重吨同比下降9.66%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为20艘，共计1667073载重吨；集装箱船的交付数量为5艘，共计43957TEU；油船的交付数量为9艘，共计1078015载重吨；化学品船的交付数量为6艘，共计189773载重吨；液化气船5艘，共计548266立方米；海工船30艘，共计421945载重吨；其他船型12艘，共计95982载重吨。

3、散货船价格持平上月，油船和集装箱船价格有所下降

数据统计显示，12月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数分别为110点、140点和69点,环比分别下降0点，1点和1点。

12月份，散货船新造船价格均持平于上月，其中好望角型（176/180KDWT）、巴拿马型（75/77KDWT）、大灵便型（61/63KDWT）和灵便型散货船（32/35KDWT）价格分别为4200万年美元、2400万美元、2225万美元和1950万美元；油船新造船价格环比有所下降，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型（156-158KDWT）、阿芙拉型（113-115KDWT）和灵便型（47-51KDWT）价格下降50万美元至8450万美元、5450万美元、4450万美元和3250万美元，巴拿马型（73-75KDWT）价格为4100万美元。集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船价格持平11月外，其余各船型均有所下降。其中10000TEU、16000-16500TEU集装箱船价格分别为9300万美元和1.27亿美元，1000-1100TEU 、1850-2100TEU 、2600-2900TEU和4800TEU价格分别下降50万美元、75万美元、100万美元和50万美元至1625万美元、2225万美元、2700万美元和4300万美元。

4、12月份全球手持订单3737艘

据统计，截至2017年1月10日全球船厂手持订单3737艘，共计228803810载重吨。和2016年12月12日统计的3916艘，242556621载重吨相比，手持订单数量环比下降4.57%，载重吨环比下降5.67%。

其中中国船厂手持订单量为1661艘，共计94580648载重吨，艘数占全球市场份额的44.45%，载重吨占41.34%；韩国船厂的手持订单量为471艘，共计50270816载重吨，艘数占全球市场份额的12.60%，载重吨占21.97%；日本船厂的手持订单量为833艘，共计59124377载重吨，艘数占全球市场份额的22.29%，载重吨占25.84%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为944艘，共计84338297载重吨；油船手持订单量为852艘，共计76280036载重吨；集装箱船手持订单量为424艘，共计3185940TEU。