商船三井日前宣布，该公司已于1月20日在新加坡与必和必拓、DNV GL、力拓、上海船舶设计研究院（SDARI）和Woodside Energy达成协议，启动LNG动力散货船的联合研究项目。

据悉，这一联合研究项目名为“Green Corridor”，旨在提前减少商船氮氧化物和硫氧化物的排放量，从而满足未来更为严格的排放标准，并研究以LNG动力散货船的技术经济可行性。

商船三井表示，该公司将不断采取积极主动的方案研发和采用有助于减少环境影响，提高运营安全性的技术，同时提供安全可靠的运输服务。

根据《国际防止船舶污染公约》条约规定，船舶在北美等排放控制区必须使用硫含量为0.1%或以下的船用燃料。而在一般海域（不包括排放控制区的所有海域），条约规定2020年起船舶所使用的燃料最大含硫量从3.5%下降至0.5%。该法规将适用于已在运营的船舶。