此次的整合双方并不对等。海航生态科技集团成立至今还不足一年，而历史较长的海航物流则已经多次调整过发展战略，并且在后者巨资收购英迈后双方的体量差距进一步拉大。但从具体企业构成来看，双方的发展方向存在重合之处，为整合奠定了基础。

2月9日，21世纪经济报道记者从海航内部得到证实，海航集团计划将旗下的海航生态科技集团和海航物流集团进行整合，形成新的业务集团。

记者在海航集团官网上注意到，海航集团的简介中已经开始以“海航科技物流”的表述介绍新的集团。截至去年底，海航科技物流的总资产超过1800亿元，收入规模逾3000亿元。

这是去年成立新的海航旅业集团后，海航集团对旗下业务板块的又一次调整。不过新集团的准确名称目前暂不确定，记者查询全国企业注册信息后尚未发现新集团的注册实体。

根据海航官网的表述，整合后的新集团将“专注于科技产业运营、投资和技术创新与研发，重点打造高科技产业运营、尖端科技研发制造、高效现代物流、智慧供应链管理服务、物流产业金融五大业务平台”。

此次的整合双方并不对等。海航生态科技集团成立至今还不足一年，而历史较长的海航物流则已经多次调整过发展战略，并且在后者巨资收购英迈后双方的体量差距进一步拉大。但从具体企业构成来看，双方的发展方向存在重合之处，为整合奠定了基础。

新集团成员超50家

海航集团将新的海航科技物流设定为面向未来战略布局的大型产业控股集团。根据官网的简介，海航科技物流旗下控股各类企业逾50家。

在新集团的1800多亿资产构成中，海航物流应该占到了大部分。截止到去年9月，海航物流总资产近800亿元，而在此基础上其旗下的A股上市公司天海投资（600751.SH）又以60亿美元收购了全球最大的IT分销商英迈、旗下的喜乐航也宣布28亿元收购美国航空互联服务提供商GEE34.9%的股权，资产规模进一步提升。

目前海航物流旗下包括天海投资、新三板挂牌企业海航冷链（831900）、喜乐航（837676）、至精供应链（837310）、天行投资、尚融供应链、前海航交所、海航云商和金海重工等企业，其目前定位于打造实体物流、供应链管理、物流金融服务三大业务平台，新集团的业务平台也基本延续了当前的定位。

事实上，海航物流的业务方向过去已经进行过多次调整——从大新华物流起家的海航物流最初以航运、造船等传统产业为主。2014年提出要在海运和装备制造业重点发展专业物流、物流金融和物流的信息平台，而在去年年中的亚洲物流双年展上，海航物流又进一步提出了“物流金融服务集团”这一战略目标。

整体上看，海航物流多次调整不断强化了金融服务和供应链管理的地位，这在收购英迈之后更为明显。在海航物流看来，目前全国企业共计5000万，中小企业占比超过90%，供应链环节的供应规模达到12-15万家，不少面临融资难、融资贵的问题。

而整合的另一方海航生态科技集团是去年3月才成立，成立至今尚不足一年，资产规模与物流集团差距较大。目前生态科技旗下的企业包括新三板的易建科技（831608）、海航通信、国付宝、海航会等10多家创新业务企业，业务涉及云计算、大数据、跨境电商、电子支付等。生态科技集团并未披露整体资产规模，但其中易建科技截至去年年中资产超过37亿元。

从新科技物流集团提出的高科技产业运营和尖端科技研制来看，生态科技承担的只是其中一部分功能。

这是海航集团连续第二年调整旗下的业务板块架构。去年海航集团成立了新的海航旅业集团，将旗下的海航航空、海航旅游等业务进行了整合。

但就21世纪经济报道记者了解，新的海航旅业并非对原先的海航航空和海航旅游简单进行合并，目前海航旅业集团按照“行、住、游、吃、购、娱”分为海航航空投资、海航酒店投资、海航旅游投资、海航食品投资和海航文化娱乐投资五大板块。

海航集团资产逾万亿

目前尚不确定，新的海航科技物流集团是否会采取类似的方式，全面调整旗下企业的业务架构。

兴业证券的分析师龚理认为，收购英迈后海航物流可借此延伸物流产业链，实现对“物流+信息流+资金流+商流”的掌控。而海航生态科技则是提出了“人流、物流、资金流、信息流”的生态体系，双方的需求有很大的重合。

一些具体业务上也存在着整合的可能。以支付为例，海航物流旗下的海航云商涉及支付科技、跨境电商和网络金融等业务领域，而生态科技下属企业也涉及跨境电商、第三方支付以及IT服务等相关业务。

除了面临整合的海航生态科技、海航物流以及已经整合的海航航空和海航旅游外，海航集团旗下还有海航资本、海航实业两大业务板块。过去一年，海航集团的几大业务板块都积极展开了海外并购，推动海航的资产总额迅速增加。

根据海航官网，海航目前总资产逾万亿元。而在去年上半年的财务报告中，海航集团的总资产为5428.29亿元。

尚不确认海航目前表述的逾万亿资产总额是否包括一些尚未完成交割的交易。去年下半年，海航集团宣布了多宗大型并购，除了英迈和GEE外，还有以65亿美元入股酒店巨头希尔顿取代黑石成为第一大股东、近100亿美元收购飞机租赁公司CIT等多笔交易今年才会落定。

去年年初海航集团董事局主席陈峰透露其设定的目标，称海航集团要在2020年进入全球前100强。去年海航集团以营业收入295.6亿美元排在全球353位。

但在过去一年英迈、GEE、希尔顿和CIT等重磅交易频出后，预计海航集团达成这一目标的时间可能大幅提前。