52个日夜、932个集装箱……记者13日从舟山海事局获悉，去年年底触礁进水的3万吨级集装箱船“鸿源02”轮在拖轮“德泳”、“沪救18”的拖带和海事巡逻艇的一路护航下，驶入六横龙山船厂进行船体修复，“鸿源02”轮应急抢险救助至此圆满收官，连续52天，救助了932个集装箱。

2016年12月15日约23时，宁波籍集装箱船“鸿源02”(船长188米，载重吨30637吨)装载932个集装箱，从河北京唐港至广东虎门港航行途中，触碰舟山嵊山岛以南东半洋礁，造成船体破损进水，后严重右倾，船舶随时有沉没危险，船上21人急待救援，且事发水域有8级大风，情况十分危急。

接报后，舟山市海上搜救中心立即指派舟山海事局“海巡0743”艇赶赴现场，并协调东海救助局“东海救102”及附近多艘航经船舶一同参与救援。

由于事故现场风浪较高，救助难度很大。海事救援人员第一时间抵达事发现场，迅速对船舶受损情况、倾斜情况及进水情况展开核查，在确认船体及船员基本安全稳定并与事故船协商后，根据船舶受损和现场情况，指挥多艘救助船艇守护事故船紧急驶往大小黄龙浅水区域冲滩。海事救援人员随后再次对船体情况进行仔细勘查，排除次生风险，并协调现场救助船艇对事故船进行警戒和看护。

事发12个小时后，通过堵漏、排水等紧急措施，船舶倾斜及下沉暂时趋于稳定，海事救援人员登上“鸿源02”轮进行进一步了解，随后协调起重船“满洋2004”“满洋208”携带潜水员和探摸设备前往现场开展进一步勘查。

考虑到夜间涨潮危险性等安全风险，海事部门根据现场情况及时转移事故船留船抢险船员，同时协调“东海救102”“新海清”“浙三油116”“浙嵊渔油80302”“腾峰56”“腾峰58”等救助船艇继续加强监护。

事发26个小时后，抢险救助第二阶段集装箱过驳和燃油过驳作业正式开始。

由于集装箱过驳量大，作业时间长，且现场通航环境和气象环境复杂，为了确保整个作业过程安全，过驳期间海事部门指派海巡艇在过驳水域不间断开展现场作业安全监管，加大对油污水接收的现场检查力度，同时加强电子巡航、落实预警预控，成功抵御多次寒潮大风影响。

据悉，“鸿源02”轮于2017年1月23日成功起浮，2天后完成了剩余集装箱的过驳作业。至此，“鸿源02”轮932个集装箱的过驳作业全部完成。随后入临时修补完成堵漏和排水工作。近日，“鸿源02”轮顺利转移至六横龙山船厂码头进行船体修复，整个应急抢险救助工作顺利结束。