据悉，欧洲航运周（European Shipping Week）活动将于2月27日至3月2日在布鲁塞尔举行，重点议题为货物运输组件正确装箱以及因工作实操差劣而导致的安全问题。IMO秘书长林基泽将与业界代表一起在研讨会上发言。组织者包括全球托运人论坛（GSF）、 国际货物装卸协调协会（ICHCA）、联运保赔协会（TT Club）和世界航运理事会（WSC）。

TT Club 保险索赔纪录分析表明，货物损坏65％是由货运组件（CTUs）特别是货运集装箱内货物装箱、撑垫和系固差劣所导致。然而TT Club风险管理总监Peregrine Storrs-Fox称，这点仅是围绕装箱不良重大安全程度问题的一小部分，TT Club与其同行代表担心因货运组件装箱不当所引起的陆地（公路和铁路）和海上发生的事故问题。工人尤其是在目的地卸货的工人安全也面临着相当大的风险。因此必须传播和遵守有关行业装箱和系固安全的指导。该研讨会题为“多式联运供应链安全：促进IMO/ILO（国际劳工组织）/UN-ECE（联合国欧洲经济委员会））货物运输组件装载实操规则（Code of Practice for the Packing of Cargo Transport Units－CTU规则）的实施”。ICHCA船长Richard Brough OBE评论称，虽然该规则为非强制性，但应在国际海运危险货物规则（IMDG，国际危规）实施中予以充分参照。整个货运业必须认识到这一详细指导可能被视为代表行业的最佳操作。

GSF秘书长Chris Welsh MBE强调，整个供应链应对危险有充分认识。供应链相关从业人员，包括托运人、装箱人、货运代理、仓库经营人以及所有模式和所有国家运输提供者的责任在该规则中应有明确阐述。IMO秘书长林基泽已表明其对提高全球运输安全的承诺，他将努力促进CTU规则和相关举措得以实施。