为扶持本国航运企业，韩国国有金融机构计划购买现代商船船舶售后回租，并且将购买该公司股票和债务，以提升这家韩国航运巨头的财务状况。

据悉，韩国国有船舶融资公司韩国航运（Korea Shipping）正在寻找机会购买现代商船10艘集装箱船，然后售后回租给现代商船运营。

韩国金融监管机构融资服务委员会的官员Sohn Byung-doo表示，该公司旨在帮助持续衰退的国内造船业和航运业，同时，该公司还将购买现代商船的股票和债务，提升这家韩国航运巨头的财务状况。通过这些措施，韩国航运预计在本月末将为现代商船提供7200亿韩元（6.337亿美元）的财政援助。据估计，其中大约1500亿韩元用于购买现代商船的股票，而剩余的资金用于购买债转股的债务。

据了解，韩国航运（Korea Shipping）成立于今年1月，注册资本为1万亿韩元（约合8.45亿美元），该公司筹划已有半年之久。公司成立的目的将主要负责接管陷入危机的航运公司的集装箱船，然后将之返租给船公司，使之得以维持运营。根据计划，该船舶融资公司将提供6.5万亿韩元的资金来帮助韩国船公司购买新船。

全球航运业长期持续衰退导致韩国的航运业经历了巨大的危机，去年8月，韩国最大班轮公司韩进海运宣布破产被法院接管，因此韩国政府下决心要扶持本国航运企业。而造船业方面，韩国三大船企——现代重工、三星重工和大宇造船海洋也面临新订单骤减、海工设施推迟交付造成巨额损失及成本增加等各种不利因素。

据现代商船上交证交所的备案称，由于2016年大量的资产出售，现代商船的净亏损从前一年的6270亿韩元下降至44亿韩元。

虽然现代商船净亏损减少，但是截至2016年末其营业亏损同比增长198%，为8333亿韩元，前一年的营业亏损为2793亿韩元，同时营业收入下降18%，从2015财年的5.64万亿韩元下降至4.58万亿韩元。