河北省拥有484公里海岸线，岸线资源丰富，自然气候条件及地理位置优越；拥有基础建设良好的秦皇岛、唐山(包括京唐港区和曹妃甸港区)、黄骅三大港口和河北远洋等近20家航运公司、港航工程企业及330余艘运输船和港作工程船；钢铁、机械、电子、石化等支柱产业的快速发展，为发展船舶工业提供了保障。全省现有船舶工业企业80家，2007年全省船舶工业企业完成工业总产值494亿元。“河北省船舶业虽然有了较快发展，但与船舶强省相比仍然存在较大差距。”
    近日，河北省政府办公厅下发文件，要求加快我省船舶工业发展，到2015年建成三大造修船基地，打造五大船舶配套产业区，组建一个船舶科研设计中心。
    船舶修理方面，我省要求要基本形成国际化的修船体系，修船坞容量超过160万吨，其中山海关船舶重工有限责任公司65万载重吨、曹妃甸造修船基地55万载重吨、黄骅修造船基地40万载重吨，年修船600艘、修船产值50-60亿元，占全国20%左右，具备承修40万吨级以下各类船舶的能力，船舶修理成为全国同行业的主力军。
    船舶制造方面，我省要求以山海关船舶重工有限责任公司、唐山德龙重工船务工程有限公司等重点企业为依托，进行造船中间产品专业化配套体系建设，形成秦皇岛、唐山、沧州三大现代化造船总装模式的先进制造基地。造船代表产品以6万吨散货船、后巴拿马型散货船为主，积极开发大型海洋石油平台等海洋工程船舶。造船能力由100万载重吨发展到350万载重吨，约占全国份额10%。船舶制造成为我省新的经济增长点和全国造船工业的重要力量。
    另外，我省要求组建五大船舶配套产业区。发展一批“新、精、专、特”船用配套企业，不断提高船用设备配套本土化率。同时组建船舶科研设计中心。充分利用我省现有科研设计能力，实现工厂与高校和科研院所挂钩，创造条件组建船舶科研设计院所。完善产学研相结合的技术创新与服务体系，积极开展船舶企业的成人教育和技术培训，逐步具备散货船、油船及集装箱船三大船型的自主设计能力。