1、全球新签订单33艘

根据克拉克森最新数据统计，2017年1月份全球新签订单33艘，共计1421865载重吨。与2016年12月份全球新签订单27艘，共计659079载重吨相比较，数量环比增加6艘，载重吨环比上升115.78%。与2016年1月份全球新签订单68艘，共计739324载重吨相比较，数量同比减少35艘，载重吨同比上升92.42%。

从船型上来看，油船4艘，共计866000载重吨；化学品船11艘，共计199575载重吨；集装箱船3艘，共计6450标箱；液化气船2艘，共计340000立方米；海工船2艘，共计17569CGT；其他船型11艘，共计94525CGT。从订单类型来看，油船新签2艘阿芙拉型油船和2艘VLCC，集装箱船新签3艘次巴拿马型集装箱船。

2、1月份完工量环比上升289.20%

数据统计显示，2017年1月份全球船厂共交付新船247艘，共计17086036载重吨。与2016年12月份全球新船交付订单112艘、共计4390166载重吨相比较，数量环比上升120.54%，载重吨环比上升289.20%。与2016年1月份全球船厂共交付新船282艘，共计14251754载重吨相比较，数量同比下降12.41%，载重吨同比上升19.88%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为105艘，共计8794788载重吨；集装箱船的交付数量为13艘，共计39623TEU；油船的交付数量为37艘，共计5871602载重吨；化学品船的交付数量为24艘，共计883766载重吨；液化气船交付数量为17艘，共计1362849立方米；海工船交付数量为34艘，共计71368载重吨；其他船型交付数量为17艘，共计174582载重吨。

3、散货船价格持平，油船和集装箱船价格有所下降

数据统计显示，1月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数分别为110、139和68,环比分别下降0点、1点和1点。

1月份，散货船新造船价格，各船型价格均持平于上月，其中好望角型（176/180KDWT)、巴拿马型(75/77KDWT）、大灵便型(61/63KDWT）和灵便型（32/35KDWT）散货船价格分别为4200万美元、2400万美元、2225万美元和1950万美元；油船新造船价格、除灵便型和巴拿马型油船新船价格持平12月外，其余各船型价格均有所下降，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型（156-158KDWT）和阿芙拉型（113-115KDWT）油船新船价格分别下降250万美元、100万美元和100万美元至8200万美元、5350万美元和4350万美元、巴拿马型（73-75KDWT）和灵便型（47-51KDWT）油船新船价格分别为4100万美元和3250万美元。集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船价格持平上月外，其余各船型均有所下降，其中10000TEU、13000-14000TEU、16000-16500TEU集装箱船价格分别为9300万美元、1.09亿美元和1.27亿美元，1000-1100TEU 、1850-2100TEU 、2600-2900TEU 、3600-3800TEU 和4800TEU集装箱船价格分别下降0万美元、75万美元、100万美元、50万美元和50万美元至1625万美元、2150万美元、2600万美元、3250和4250万美元。

4、1月份全球手持订单3679艘

数据统计显示，截至2017年2月10日全球船厂手持订单3679艘，共计223299237载重吨。和2017年1月10日统计的3761艘，229071002载重吨相比，手持订单数量环比下降2.18%，载重吨环比下降2.52%。

其中中国船厂手持订单量为1571艘，共计87496066载重吨，艘数占全球市场份额的42.70%，载重吨占39.18%；韩国船厂的手持订单量为440艘，共计46735508载重吨，艘数占全球市场份额的11.96%，载重吨占20.93%；日本船厂的手持订单量为790艘，共计56241803载重吨，艘数占全球市场份额的21.47%，载重吨占25.19%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为841艘，共计76213092载重吨；油船手持订单量为821艘，共计70878230载重吨；集装箱船手持订单量为418艘，共计3147529TEU。