3月1日，广船国际为新加坡百国山航运公司建造的26.2万吨矿砂船3号船“百国 卓奥友”号船在南沙厂区交付。至此，该厂区自2009年底交付当时我国自主研发、设计并拥有独立知识产权的最大型原油船“新埔洋”号以来，交船总吨位已突破1000万载重吨，达到1005万载重吨。

广船国际副总经理周旭辉出席签字仪式并签署相关交接船文件。为感谢建造该船的骨干员工，船东现场奖励船厂1万美元。

百国山航运公司于2013年在广船国际订造4艘26.2万吨和4艘30万吨矿砂船， 该型船总长327.00米，垂线间长321.50米，型宽57.00米，型深25.50米，设计吃水18.10米，服务航速约14.5节，续航力25,000海里。在建造过程中，广船国际对该船的船体线型、节能装置、能效监控系统等进行了一系列优化，使其具有载重量大、舱容大、超低油耗、装卸货物容易等优势，安全、节能、环保、运营指标达国内同类型船舶先进水平，成为满足各类规范要求的绿色环保型船舶。

在该型船的设计阶段，广船国际对该船的“机舱、船艏、船艉”等船体线型进行了优化，不仅使该船艉部瘦长、载物量大、外形美观，而且大大减少了船舶运行过程中受到的阻力，提升了航行速度。

一般的矿砂船，大多为5个货舱9个舱盖，每个舱口的舱盖左右对称，装卸货物时，需要调整至合适的方位，装货时间长。而该船为5个货舱5个舱盖，每个货舱各一个大型舱口盖，全面贯通，装卸货物轻轻松松，方便快捷。

另外，广船国际首次在矿砂船上安装能效监测系统，能够实时对海况进行分析、检查，精确显示航速、航向、船舶能效运营指标、二氧化碳排放量、吃水、温度、压力、功率、转速等数据，保障了船舶航行的经济性和安全性。

图：获船东1万美元奖励

长期以来，广船国际坚持“大船东、好船东”策略，并为其提供卓越的服务，使许多船东“欲罢不能”。

在该型船的命名仪式上，百国山公司CEO James Marshall先生表示，广船国际不仅拥有令人震撼的现代化造船设施和广阔的发展空间，并逐步发展成为世界首屈一指的船厂。广船国际设计先进、勇于创新、注重建造细节、在市场变化时遵守契约，相信你们已经具备成为世界顶级船厂的一切能力。船东的这些评价，正是在相互真诚合作之后发自内心的感慨。

该系列船交付之后，百国山航运公司将逐步拥有一支1200万载重吨、约60艘船舶的船队，成为世界上最大私营散货船船东。