7月6日，全球最大的LNG运输加注船“海洋石油301”轮第三次停靠中国船舶集团广船国际所属文冲修造码头，正式启动LNG加注功能二期改造及坞修特检项目。

据悉，文冲修造曾两次承担该轮修理改造任务：2018年12月，为其加装氮气发生器等设备；2022年11月，完成加注功能改造，使其成为全球最大、国内首艘的运输加注船，可向国内沿海港口靠泊的大型LNG燃料动力船舶提供船对船燃料加注服务。

“海洋石油301”轮的加注功能改造，是顺应全球能源转型和航运业绿色低碳发展的具体举措。当前，全球能源结构正加速向低碳化转型，航运业对LNG等清洁能源的需求持续攀升，通过此次改造升级，该船的LNG运输与加注能力将得到进一步提升，助力国内 LNG产业链的完善。此外，改造中应用的国产技术，将助于提升我国在相关领域的技术实力与国际竞争力，为航运业绿色发展注入动力。

“海洋石油301”轮本次进厂，将进行LNG加注功能改造（二期）项目，包括加装国产再液化装置、优化升级GCU、液压控制系统、新增船中加注站、整体换新LNG液货罐绝缘及开展坞修特检等多项改造与修理工作。

为保障“海洋石油301”轮改造项目顺利开工，7月8日，“海洋石油301”轮修理项目组、文冲修造修船项目组及专家组在文冲修造召开开工检查会，针对项目技术复杂、工程繁多、交叉影响等重难点，围绕公司介绍、安全管理、项目交底、开工状态及风险分析展开讨论。

会上，文冲修造介绍了企业实力与配套设施，修船项目组说明安全管控体系及前期准备工作。经确认，项目组分工明确、准备充分，船东与厂方就安全问题交换意见，检查组通过文件及现场检查，一致确认项目具备开工改造条件。

据了解，“海洋石油301”的前身是一艘30000立方米LNG运输船，总长184.7米，型宽28.1米，由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司建造交付，在2015年9月投产，为当时国内首艘小型LNG支线运输船和世界上舱容最大的C型舱LNG船，服务于我国沿海LNG接收站之间的二次转运以及国际间LNG短程运输。

2022年，为了适应海上LNG加注业务量快速增长的市场需求，适时布局海上气体加注领域，中国海油决定对“海洋石油301”实施加注功能改造工程。该工程由上船院提供整体设计方案，文冲修造负责实施，这是我国首个LNG加注船改造项目，在2022年11月15日改造完工。

通过改造，“海洋石油301”由原单一运输功能，华丽转身为运输加注于一体，最大加注效率达到1650立方米/小时，可满足各类双燃料船型的LNG加注需求。