彭博社近日报道称，中远海运重工计划到2020年将旗下能够建造海工装备的船厂数量从5家减少至2家。这是中远海运重工削减产能的最新一步，因为预计全球市场不大可能在短期内有显著的回升。

根据这一计划，中远海运重工将关闭南通、舟山和东莞的船厂，保留启东和大连的生产基地，因为这些设施可建造极地船舶、钻井平台和牲畜运输船等高端船舶及海洋工程装备。

中远海运重工总经理梁岩峰称，此举能将资源集中、减轻产能过剩问题，避免来自不稳定的外国船东的违约订单，还能避免子公司之间价格竞争。

另外，到2020年底，中远海运重工还计划将海工产品交付能力从18艘减少到9艘，因为这些产品的需求在过去3年来明显减少。

梁岩峰表示，国际石油和造船价格下降，加上原料和劳动力成本上升，各因素均令造船业利润空间受压。一般而言，造船厂在市场获得订单后，会提前为该项目融资，但梁岩峰指出，由于市场需求下降影响，许多买家延迟付款并推迟交付日期，甚至出现撤单的情况。